✓Замер высот и скорости подъёма по каждому углу, поиск утечек по стойкам и магистралям
✓Наработка компрессора, ток потребления, ошибки блока пневмоподвески в дилерском SDD/Pathfinder
✓Раздатка ITC: люфт цепи, работа актуатора, состояние масла — «залито на весь срок» здесь не работает
✓Задний редуктор и муфта: подтёки, гул на 60–100 км/ч, температура после прогона

Мотор, электроника, история

✓Шум цепи на холодном пуске, положение натяжителя и адаптации по дизелю через дилерское ПО
✓Давление масла, люфт турбин, масло во впуске и интеркулере — первый признак усталости мотора
✓Опрос всех блоков по шине, а не только двигателя и АКПП: RFA, CJB, ATCM, блоки дверей
✓Сверка пробега по блокам, история ТО по VIN, следы вмешательства в проводку и скруток

Прокрутите для просмотра

Чем рискует покупатель без эксперта

Пневмоподвеска. Стойка — 35 000–70 000 ₽, компрессор — 30 000–60 000 ₽. Полный круг с ресивером и магистралями уходит за 250 000 ₽

Цепи ГРМ на дизелях 2.7 и 3.0 TDV6 стоят со стороны маховика — двигатель снимают. Работа с деталями: 250 000–450 000 ₽

3.0 TDV6 проворачивает вкладыши после масляного голодания. Капиталка или контрактный мотор — от 500 000 ₽

9-ступенчатая ZF на Discovery Sport и Evoque пинается и уходит в аварийный режим. Гидроблок с работой — 120 000–250 000 ₽

Как проходит диагностика Land Rover в Москве

Каждый этап ведёт эксперт. В отчёте вывод: покупать, торговаться или отказаться.

Подключаем дилерское оборудование

Проводим полную диагностику

Проверяем пневмоподвеску и Terrain Response

Составляем отчёт

Что вы получаете

✓Вывод в отчёте: покупать, торговаться или отказаться
✓Детальный отчёт с фото и описанием всех найденных проблем
✓Рекомендации по торгу: на сколько можно снизить цену
✓Оценка затрат на устранение найденных дефектов
✓Проверка юридической чистоты — проверка по всем базам

Результат: проблемную машину вы не покупаете, а по нормальной торгуетесь по отчёту. В среднем клиенты снимают с цены 150 000 ₽ за одну проверку.

Фото с наших осмотров

На каждом выезде эксперт делает замеры, подключает оборудование и снимает состояние машины на фото.

Выявляем скрытые проблемы

Смотрим, какие элементы меняли или снимали

Проверяем оригинальные маркировки

Снимаем каждый дефект и объясняем его простыми словами

Проверка тормозов и ходовой

Выявляем скрытый ремонт

Проверяем масло на предмет эмульсии

Оцениваем качество замененных элементов

Проверяем патрубки и электронные провода

Оцениваем качество обслуживания

Руководство

Основатели и ответственные за сервис

Три основателя с 7–10 годами опыта каждый. Выезды делают штатные эксперты Virgin Auto.

Дмитрий
Продукт и разработка
8+ лет опыта
Вячеслав
Руководитель экспертов
7+ лет опыта
Андрей
Качество и маркетинг
10+ лет опыта

Реальные клиенты на фоне купленных автомобилей

Короткие видео от клиентов: как проходил осмотр и сделка.

Консультация бесплатная: обсудим бюджет и что будем смотреть.

Отзывы клиентов · Авито

5.0

более 200 отзывов на Авито

Читать отзывы на Авито

Купите машину без сюрпризов и по адекватной цене

Оставьте заявку на осмотр. Выезд в день обращения, если есть окно.

Частые вопросы: Диагностика Land Rover в Москве

Можно брать Land Rover без сервисной истории?

Не советую. У TDV6 ремонт цепей стоит как треть машины, а по истории видно, меняли ли масло вовремя. Нет документов — считайте, что вы покупаете мотор вслепую и закладывайте 300 000–400 000 ₽ резерва.

Продавец поменял пневму на пружины — это плюс или минус?

Чаще минус. Это значит, что до вас уже был дорогой отказ, и его закрыли самым дешёвым способом. Плюс страдает геометрия и работа блока — ошибки по подвеске остаются, машина не подстраивает клиренс. Торгуйтесь на стоимость возврата к штату — это 200 000 ₽ и выше.

Какие годы и моторы самые проблемные?

Дизели 2.7 и 3.0 TDV6 на Discovery 3/4 и Range Rover Sport первого поколения — цепи и вкладыши. У Evoque и Discovery Sport первых лет — 9-ступенчатая ZF. Бензиновый 5.0 надёжнее по низу, но там свои нагнетатели и расход по 20 литров.