
Экспертный отчёт · Virgin Auto
Генератор плюс электротяга плюс софт Huawei — три системы, и каждую надо смотреть отдельно
✓Выезд в день обращения · Консультация·Перезвоним за 15 минут · Без спама

Настоящие отчёты с прошлых осмотров: те же фото и выводы, что получает клиент. Можно открыть без регистрации.

Экспертный отчёт · Virgin Auto

Экспертный отчёт · Virgin Auto

Экспертный отчёт · Virgin Auto
То же расположение блоков и те же медиафайлы, что уходит в чат и в ЛК после осмотра. Цифры в карточке списаны с живых страниц.
Пришлите ссылку на объявление. Скажем, стоит ли ехать на осмотр.
С такими вводными к нам обращаются чаще всего
M5 или M7 привезены из Китая как семейный автомобиль
Не разобрались, как проверять машину, где есть и мотор, и батарея
Сервисной истории нет, а машина уже с приличным пробегом
Хочется комфортный большой автомобиль без переплаты за марку
По чек-листу и с оборудованием: толщиномер, сканер, юридические базы
Бензиновый генератор требует обычного обслуживания, о котором владельцы часто забывают: масло, свечи, фильтры
Батарея: модуль от 180 000 ₽, пакет — заметно дороже
Мультимедиа и ассистенты работают через экосистему Huawei и китайский аккаунт
Обслуживать негде, кроме мастерских, у которых есть марочное ПО, — а их немного
Электроника кузова и мультимедиа: часть блоков идёт под заказ 4–8 недель, а без них машина может не поехать
Каждый этап ведёт эксперт. В отчёте вывод: покупать, торговаться или отказаться.
Подключаем диагностическое оборудование
Проверяем батарею и электромоторы
Диагностируем все системы
Составляем отчёт
На каждом выезде эксперт делает замеры, подключает оборудование и снимает состояние машины на фото.
Три основателя с 7–10 годами опыта каждый. Выезды делают штатные эксперты Virgin Auto.



Короткие видео от клиентов: как проходил осмотр и сделка.
Консультация бесплатная: обсудим бюджет и что будем смотреть.
Оставьте заявку на осмотр. Выезд в день обращения, если есть окно.
Колёса всегда крутит электромотор, а бензиновый агрегат только вырабатывает ток. Отсюда ровный характер езды и низкий расход в городе. Обратная сторона: узлов больше, и проверять надо обе системы, а не одну.
Регулярно. Владельцы воспринимают машину как электромобиль и не обслуживают ДВС. Мы смотрим состояние масла и свечей — по ним сразу видно, ездила машина с сервисом или без.
Мастерские по китайским гибридам в Москве есть, но выбор ограничен, часть запчастей под заказ. Доступность по конкретной модели проверяем заранее и пишем в отчёт.
В городе расход держится в районе 7–9 литров, потому что двигатель работает в оптимальном режиме. Зимой и на трассе он растёт: батарея греется, а генератор включается чаще. Реальные цифры видно по бортовой статистике за прошлые поездки.
Оставьте заявку. Согласуем выезд, проверим технику, кузов и документы, пришлём отчёт с выводом.