✓Эндоскопия цилиндров и оценка нагара на впускных клапанах — у прямого впрыска это норма работы
✓Замер расхода масла и проверка уровня на разжижение: у дизеля уровень выше нормы — плохой знак
✓На Skyactiv-D — наполнение сажевого, частота и завершённость регенераций, состояние форсунок
✓Компрессия, состояние высокого сжатия и работа i-stop с оценкой состояния АКБ

АКПП, кузов, электроника

✓FW6A-EL: температура под нагрузкой, толчки при переключениях, состояние масла
✓Толщиномер по кругу, арки и пороги изнутри, кромки дверей и крышки багажника
✓Опрос всех блоков, работа мультимедиа и камер, ошибки в накопителе
✓Сверка пробега по блокам и износу салона, история по базам

Прокрутите для просмотра

Чем рискует покупатель без эксперта

Skyactiv-G с прямым впрыском копит нагар на клапанах: чистка 25 000–50 000 ₽ на пробеге за 100 тысяч

Skyactiv-D разжижает масло при частых коротких поездках, дальше износ и задиры. Капиталка от 250 000 ₽

Коррозия арок и порогов на машинах до 2013 года, у CX-5 — кромки дверей. Элемент 18 000–35 000 ₽

АКПП FW6A-EL не любит перегрева в пробках: гидроблок 70 000–150 000 ₽. i-stop добавляет износ стартера и АКБ

Как проходит диагностика Mazda в Москве

Каждый этап ведёт эксперт. В отчёте вывод: покупать, торговаться или отказаться.

Подключаем дилерское оборудование

Проводим полную диагностику

Проверяем специфичные системы Mazda

Составляем отчёт

Что вы получаете

✓Вывод в отчёте: покупать, торговаться или отказаться
✓Детальный отчёт с фото и описанием всех найденных проблем
✓Рекомендации по торгу: на сколько можно снизить цену
✓Оценка затрат на устранение найденных дефектов
✓Проверка юридической чистоты — проверка по всем базам

Результат: проблемную машину вы не покупаете, а по нормальной торгуетесь по отчёту. В среднем клиенты снимают с цены 150 000 ₽ за одну проверку.

Фото с наших осмотров

На каждом выезде эксперт делает замеры, подключает оборудование и снимает состояние машины на фото.

Выявляем скрытые проблемы

Смотрим, какие элементы меняли или снимали

Проверяем оригинальные маркировки

Снимаем каждый дефект и объясняем его простыми словами

Проверка тормозов и ходовой

Выявляем скрытый ремонт

Проверяем масло на предмет эмульсии

Оцениваем качество замененных элементов

Проверяем патрубки и электронные провода

Оцениваем качество обслуживания

Руководство

Основатели и ответственные за сервис

Три основателя с 7–10 годами опыта каждый. Выезды делают штатные эксперты Virgin Auto.

Дмитрий
Продукт и разработка
8+ лет опыта
Вячеслав
Руководитель экспертов
7+ лет опыта
Андрей
Качество и маркетинг
10+ лет опыта

Реальные клиенты на фоне купленных автомобилей

Короткие видео от клиентов: как проходил осмотр и сделка.

Консультация бесплатная: обсудим бюджет и что будем смотреть.

Отзывы клиентов · Авито

5.0

более 200 отзывов на Авито

Читать отзывы на Авито

Купите машину без сюрпризов и по адекватной цене

Оставьте заявку на осмотр. Выезд в день обращения, если есть окно.

Частые вопросы: Диагностика Mazda в Москве

Skyactiv-G надёжен?

Да, это один из самых удачных атмосферников своего класса. Слабых узлов, которые убивают мотор, там нет. Основное — нагар на впускных клапанах к 100 тысячам и внимание к маслу. При обслуживании по регламенту 250–300 тысяч он проходит спокойно.

Что за разжижение масла на дизеле и чем оно опасно?

При частых коротких поездках регенерация сажевого не завершается, и топливо попадает в масло. Масло теряет свойства, растёт износ. Признак — уровень выше максимума и запах топлива. Если машина всю жизнь ездила по городу на 5 километров — от дизеля лучше отказаться.

Мазда правда ржавеет?

Машины до 2013 года — заметно, особенно арки и пороги. С поколения Skyactiv стало значительно лучше, но кромки дверей и багажника всё равно уязвимы. Мы смотрим изнутри арок и под накладками, а не блестящую поверхность.