✓Ёмкость и баланс батареи через сервисный доступ, ошибки BMS в накопителе
✓Генератор как обычный ДВС: расход масла, наддув, состояние свечей, следы обслуживания
✓Логика переходов между электротягой и генератором под нагрузкой и на трассе
✓Температуры батареи и контура охлаждения после прогона

Кузов, ПО, происхождение

✓Днище и корпус батареи: удары, вскрытие, следы реагентов
✓Версия прошивки, качество русификации, перечень реально работающих функций
✓Сверка пробега по блокам и пробивка по китайским базам
✓Доступность запчастей и мастерских по конкретной модели

Прокрутите для просмотра

Чем рискует покупатель без эксперта

Бензиновый генератор — обычный турбомотор со своим ресурсом и обслуживанием. Про него часто забывают, а масло там менять надо

Батарея: модуль от 200 000 ₽, пакет целиком — за миллион. Деградацию на экране не видно

Пневмоподвеска: стойка 90 000–180 000 ₽

Прошивка китайская: часть сервисов не работает в принципе, обновления приходят не всегда, русификация делается сторонними мастерскими и может слетать

Официального сервиса и гарантии нет — всё через специализированные мастерские

Как проходит диагностика Li Auto в Москве

Каждый этап ведёт эксперт. В отчёте вывод: покупать, торговаться или отказаться.

Подключаем диагностическое оборудование

Проверяем EREV систему

Диагностируем батарею и генератор

Составляем отчёт

Что вы получаете

✓Вывод в отчёте: покупать, торговаться или отказаться
✓Детальный отчёт с фото и описанием всех найденных проблем
✓Рекомендации по торгу: на сколько можно снизить цену
✓Оценка затрат на устранение найденных дефектов
✓Проверка юридической чистоты — проверка по всем базам

Результат: проблемную машину вы не покупаете, а по нормальной торгуетесь по отчёту. В среднем клиенты снимают с цены 150 000 ₽ за одну проверку.

Фото с наших осмотров

На каждом выезде эксперт делает замеры, подключает оборудование и снимает состояние машины на фото.

Выявляем скрытые проблемы

Смотрим, какие элементы меняли или снимали

Проверяем оригинальные маркировки

Снимаем каждый дефект и объясняем его простыми словами

Проверка тормозов и ходовой

Выявляем скрытый ремонт

Проверяем масло на предмет эмульсии

Оцениваем качество замененных элементов

Проверяем патрубки и электронные провода

Оцениваем качество обслуживания

Руководство

Основатели и ответственные за сервис

Три основателя с 7–10 годами опыта каждый. Выезды делают штатные эксперты Virgin Auto.

Дмитрий
Продукт и разработка
8+ лет опыта
Вячеслав
Руководитель экспертов
7+ лет опыта
Андрей
Качество и маркетинг
10+ лет опыта

Реальные клиенты на фоне купленных автомобилей

Короткие видео от клиентов: как проходил осмотр и сделка.

Консультация бесплатная: обсудим бюджет и что будем смотреть.

Отзывы клиентов · Авито

5.0

более 200 отзывов на Авито

Читать отзывы на Авито

Купите машину без сюрпризов и по адекватной цене

Оставьте заявку на осмотр. Выезд в день обращения, если есть окно.

Частые вопросы: Диагностика Li Auto в Москве

Гибрид с генератором надо обслуживать как обычную машину?

Частично да, и об этом чаще всего забывают. Бензиновый агрегат работает реже, но масло, свечи и фильтры ему нужны по регламенту. Машины, где генератор не обслуживали два года, встречаются регулярно.

Русификация держится?

Как повезёт. Обновление прошивки способно откатить её частично или полностью. Мы фиксируем текущее состояние: какая версия стоит, что работает, что нет. Это честнее, чем обещание продавца, что всё переведено.

Насколько сложно найти сервис?

В Москве уже есть несколько мастерских, которые предметно работают с маркой и имеют доступ к диагностике. В регионах хуже. Наличие сервиса под конкретную модель проверяем до сделки — это часть отчёта.