
Экспертный отчёт · Virgin Auto
Настоящая рама и реальный офф-роуд — смотрим не только мотор, но и то, где машина была
✓Выезд в день обращения · Консультация·Перезвоним за 15 минут · Без спама

Настоящие отчёты с прошлых осмотров: те же фото и выводы, что получает клиент. Можно открыть без регистрации.

Экспертный отчёт · Virgin Auto

Экспертный отчёт · Virgin Auto

Экспертный отчёт · Virgin Auto
То же расположение блоков и те же медиафайлы, что уходит в чат и в ЛК после осмотра. Цифры в карточке списаны с живых страниц.
Пришлите ссылку на объявление. Скажем, стоит ли ехать на осмотр.
С такими вводными к нам обращаются чаще всего
Tank 300 берут для поездок за город и хотят понять, насколько он серьёзный
Tank 500 рассматривают как семейный внедорожник вместо японцев
Машина явно ездила по бездорожью, и надо оценить последствия
Гарантия ещё идёт, но машина берётся надолго — интересует жизнь после неё
По чек-листу и с оборудованием: толщиномер, сканер, юридические базы
И 2.0T, и 3.0T живут ровно столько, сколько им меняют масло: дальше закоксовка и вал турбины. Турбина с работой — от 90 000 ₽
Раздатка и блокировки на машинах, которые действительно ездили в грязь: ремонт от 70 000 ₽
Расход топлива в городе 14–17 литров — это не поломка, но в бюджет входит
Тонкое ЛКП и коррозия кромок к третьей зиме. Покраска элемента — 15 000–30 000 ₽
Электроника и ассистенты: отдельные позиции под заказ, срок 3–6 недель
Каждый этап ведёт эксперт. В отчёте вывод: покупать, торговаться или отказаться.
Подключаем диагностическое оборудование
Проводим полную диагностику
Проверяем внедорожные системы
Составляем отчёт
На каждом выезде эксперт делает замеры, подключает оборудование и снимает состояние машины на фото.
Три основателя с 7–10 годами опыта каждый. Выезды делают штатные эксперты Virgin Auto.



Короткие видео от клиентов: как проходил осмотр и сделка.
Консультация бесплатная: обсудим бюджет и что будем смотреть.
Оставьте заявку на осмотр. Выезд в день обращения, если есть окно.
Серьёзный: рама, понижающая передача, блокировки. Именно поэтому его и покупают для бездорожья, и именно поэтому машины часто приезжают на осмотр с последствиями. Оценка следов эксплуатации здесь важнее, чем на обычном кроссовере.
Дилерская сеть есть, запчасти по ходовой и расходникам доступны. Дороже и дольше идут кузовные детали и электроника. Основная статья расходов — топливо и резина, они на такой машине немаленькие.
По днищу, защите, состоянию рычагов и пыльников, по следам в раздатке и мостах. Плюс характерные повреждения порогов и бамперов. Это не приговор, но должно отражаться в цене.
Оставьте заявку. Согласуем выезд, проверим технику, кузов и документы, пришлём отчёт с выводом.