✓На EP6 — шум цепи на холодную, расход масла, состояние термостата и фазовращателя
✓На PureTech — состояние ремня в масляной ванне и чистота маслоприёмника, если есть доступ
✓Давление масла и следы металлической взвеси
✓Нагар на впуске и состояние форсунок

Коробка и электроника

✓Работа автомата под нагрузкой и на переключениях, состояние масла
✓Полный опрос блоков с накопителем: у марки многое лежит в архиве
✓Проверка комфортной электрики: климат, приводы, мультимедиа
✓Сверка пробега по блокам

Прокрутите для просмотра

Чем рискует покупатель без эксперта

EP6 1.6: растяжение цепи, закоксовка, расход масла, термостат и фазовращатель. Комплексный ремонт — 100 000–250 000 ₽

PureTech 1.2 с ремнём ГРМ в масляной ванне. Ремень со временем расслаивается, крошка забивает маслоприёмник, дальше — задиры. Профилактическая замена 40 000–80 000 ₽, запущенный случай — от 250 000 ₽

Автоматы Aisin EAT6 и EAT8 ресурсные, но масло в них меняют редко. Ремонт гидроблока — от 90 000 ₽

Старый четырёхступенчатый AL4 на возрастных машинах — отдельная категория риска

Электрика и мультимедиа: плавающие ошибки, требующие марочной диагностики

Как проходит диагностика Peugeot в Москве

Каждый этап ведёт эксперт. В отчёте вывод: покупать, торговаться или отказаться.

Подключаем дилерское оборудование

Проводим полную диагностику

Проверяем специфичные системы Peugeot

Составляем отчёт

Что вы получаете

✓Вывод в отчёте: покупать, торговаться или отказаться
✓Детальный отчёт с фото и описанием всех найденных проблем
✓Рекомендации по торгу: на сколько можно снизить цену
✓Оценка затрат на устранение найденных дефектов
✓Проверка юридической чистоты — проверка по всем базам

Результат: проблемную машину вы не покупаете, а по нормальной торгуетесь по отчёту. В среднем клиенты снимают с цены 150 000 ₽ за одну проверку.

Фото с наших осмотров

На каждом выезде эксперт делает замеры, подключает оборудование и снимает состояние машины на фото.

Выявляем скрытые проблемы

Смотрим, какие элементы меняли или снимали

Проверяем оригинальные маркировки

Снимаем каждый дефект и объясняем его простыми словами

Проверка тормозов и ходовой

Выявляем скрытый ремонт

Проверяем масло на предмет эмульсии

Оцениваем качество замененных элементов

Проверяем патрубки и электронные провода

Оцениваем качество обслуживания

Руководство

Основатели и ответственные за сервис

Три основателя с 7–10 годами опыта каждый. Выезды делают штатные эксперты Virgin Auto.

Дмитрий
Продукт и разработка
8+ лет опыта
Вячеслав
Руководитель экспертов
7+ лет опыта
Андрей
Качество и маркетинг
10+ лет опыта

Реальные клиенты на фоне купленных автомобилей

Короткие видео от клиентов: как проходил осмотр и сделка.

Консультация бесплатная: обсудим бюджет и что будем смотреть.

Отзывы клиентов · Авито

5.0

более 200 отзывов на Авито

Читать отзывы на Авито

Купите машину без сюрпризов и по адекватной цене

Оставьте заявку на осмотр. Выезд в день обращения, если есть окно.

Частые вопросы: Диагностика Peugeot в Москве

Что за ремень в масле и насколько это страшно?

На моторах PureTech привод ГРМ работает внутри двигателя, в масле. Со временем ремень расслаивается, а его частицы забивают маслоприёмник — дальше падает давление и мотор задирает. Страшно только если проморгать: плановая замена стоит несопоставимо дешевле последствий.

EP6 — это приговор?

Нет, это мотор с известным списком слабых мест. Ухоженный экземпляр с заменённой цепью и нормальным маслом ходит долго. Мы слушаем холодный пуск и меряем расход — по этим двум пунктам обычно всё понятно.

Дорого ли содержать Peugeot?

По расходникам недорого, аналогов много. Дорого становится, когда доходит до мотора. Поэтому основной бюджет проверки уходит именно на двигатель, а не на кузов и подвеску.