✓Температура и давление вариатора через MUT-III на прогоне под нагрузкой, а не на холостых
✓Масло и магниты: металл, цвет, запах — по ним видно, чинили агрегат или просто долили
✓Работа режимов 4WD Auto и Lock: реальное подключение задней оси, а не индикация на панели
✓Задний редуктор и муфта: подтёки, гул, температура корпуса после теста

Мотор, кузов, рама

✓Эндоскопия цилиндров и замер расхода масла на прогоне 30–40 км
✓Толщиномер по кругу с упором на арки, пороги и низ дверей — у Lancer X и ASX ЛКП тонкое
✓На Pajero — рама и лонжероны на просвет: сквозная коррозия, следы сварки и мастики поверх дыр
✓Опрос блоков, сверка пробега по ЭБУ и панели, история по VIN

Прокрутите для просмотра

Чем рискует покупатель без эксперта

Вариаторы JATCO на Outlander и ASX: перегрев, дрожь при разгоне. Ремонт — 130 000–250 000 ₽ вместе с радиатором и маслом

Моторы 4B12 и 4J12 берут масло из-за залёгших колец. Переборка поршневой — 180 000–300 000 ₽, полумеры дают эффект на полгода

Дизель 4M41 на Pajero 4: трещины головки и вытянутые шатунные болты. Ремонт — от 250 000 ₽, при обрыве — новый блок

Задняя электромуфта AWC и редуктор ходят до первого перегрева. Ремонт с маслом и подшипниками — 40 000–90 000 ₽

Как проходит диагностика Mitsubishi в Москве

Каждый этап ведёт эксперт. В отчёте вывод: покупать, торговаться или отказаться.

Подключаем дилерское оборудование

Проводим полную диагностику

Проверяем специфичные системы Mitsubishi

Составляем отчёт

Что вы получаете

✓Вывод в отчёте: покупать, торговаться или отказаться
✓Детальный отчёт с фото и описанием всех найденных проблем
✓Рекомендации по торгу: на сколько можно снизить цену
✓Оценка затрат на устранение найденных дефектов
✓Проверка юридической чистоты — проверка по всем базам

Результат: проблемную машину вы не покупаете, а по нормальной торгуетесь по отчёту. В среднем клиенты снимают с цены 150 000 ₽ за одну проверку.

Фото с наших осмотров

На каждом выезде эксперт делает замеры, подключает оборудование и снимает состояние машины на фото.

Выявляем скрытые проблемы

Смотрим, какие элементы меняли или снимали

Проверяем оригинальные маркировки

Снимаем каждый дефект и объясняем его простыми словами

Проверка тормозов и ходовой

Выявляем скрытый ремонт

Проверяем масло на предмет эмульсии

Оцениваем качество замененных элементов

Проверяем патрубки и электронные провода

Оцениваем качество обслуживания

Руководство

Основатели и ответственные за сервис

Три основателя с 7–10 годами опыта каждый. Выезды делают штатные эксперты Virgin Auto.

Дмитрий
Продукт и разработка
8+ лет опыта
Вячеслав
Руководитель экспертов
7+ лет опыта
Андрей
Качество и маркетинг
10+ лет опыта

Реальные клиенты на фоне купленных автомобилей

Короткие видео от клиентов: как проходил осмотр и сделка.

Консультация бесплатная: обсудим бюджет и что будем смотреть.

Отзывы клиентов · Авито

5.0

более 200 отзывов на Авито

Читать отзывы на Авито

Купите машину без сюрпризов и по адекватной цене

Оставьте заявку на осмотр. Выезд в день обращения, если есть окно.

Частые вопросы: Диагностика Mitsubishi в Москве

Outlander III доживёт до 200 тысяч на родном вариаторе?

Доживает, если масло меняли каждые 50–60 тыс. км и не таскали прицеп. Смотрите на радиатор вариатора и температуру: устойчивые 100 °C в городе — сигнал, что ресурс расходуется вдвое быстрее.

Pajero 4 — 3.0 бензин или 3.2 дизель?

Бензиновый 6G72 проще и надёжнее, минус — расход 16–18 л по городу. Дизель 4M41 экономичнее, но головка и шатунные болты стоят дорого. Если машина будет стоять зимой и ездить по выходным — берите бензин.

Стоит ли брать Outlander PHEV с пробегом?

Стоит, но только после замера остатка ёмкости батареи и проверки блока управления зарядом. Батарея с деградацией за 25% превращает гибрид в тяжёлый бензиновый кроссовер, а восстановление пакета — от 400 000 ₽.