Infiniti Q50 V37 3.7 VQ37VHR 7AT: 10 скрытых дефектов, что разорят на 1 185 000₽ (Анализ 2025)

Планируете покупку Infiniti Q50 V37 с легендарным двигателем VQ37VHR и надежной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач? На первый взгляд, это кажется отличным выбором: мощный, динамичный, с роскошным салоном и харизматичным дизайном. Infiniti Q50 V37 с двигателем 3.7 VQ37VHR, выпускавшийся с 2013 по 2019 год (до перехода на 3.0T), пользуется стабильным спросом на вторичном рынке РФ. Средние цены на такие экземпляры варьируются от 1 200 000 до 3 800 000 рублей, в зависимости от года выпуска, пробега, состояния и комплектации, о чем свидетельствуют данные Avito и Auto.ru на 28.12.2025.

Однако, как и любой автомобиль с пробегом, Infiniti Q50 V37 3.7 VQ37VHR 7AT имеет свои характерные "болячки", которые без тщательной диагностики могут обернуться серьезными финансовыми потерями. На основе нашего многолетнего опыта подбора и тысяч проверенных автомобилей, эксперты Virgin Auto составили подробный гайд по критическим дефектам этой модификации.

📅 Актуально на: 28.12.2025

Почему не стоит полагаться на СТО при покупке Infiniti Q50 V37?

Многие покупатели ошибочно полагают, что стандартная диагностика на первом попавшемся СТО полностью обезопасит их от проблем. К сожалению, это не так.

• Ограниченный опыт: Большинство СТО не специализируются на конкретных моделях или модификациях, а их механики могут не знать о специфических, неочевидных "болячках" Infiniti Q50 V37 3.7 VQ37VHR. Им проще заменить деталь, чем найти первопричину.
• Заинтересованность в ремонте: Некоторые СТО могут быть заинтересованы в максимально большом чеке за будущий ремонт, а не в выявлении реального состояния автомобиля для покупателя.
• Отсутствие гарантий: Стандартная диагностика на СТО не дает вам никаких юридических или технических гарантий на купленный автомобиль. Все риски ложатся на ваши плечи.

Virgin Auto, напротив, выступает на вашей стороне. Наши эксперты проводят комплексную выездную диагностику автомобиля перед покупкой на базе глубоких знаний специфики каждой модели, включая Infiniti Q50 V37. Мы используем профессиональное оборудование и многолетний опыт, чтобы найти все скрытые дефекты.

10 эксклюзивных проблем Infiniti Q50 V37 3.7 VQ37VHR 7AT, которые могут разорить вас на 1 185 000₽

Двигатель VQ37VHR, по отзывам владельцев на Drive2.ru, считается достаточно надежным при должном обслуживании. Однако агрессивный стиль езды и пренебрежение регламентом ТО могут привести к дорогостоящим поломкам. Аналогично, 7-ступенчатая АКПП Jatco JR710E (RE7R01A) требует внимания.

1. Повышенный расход масла (Масложор) двигателя VQ37VHR

Описание проблемы: Одна из самых распространенных и дорогих "болячек" мощных V-образных двигателей Nissan/Infiniti, включая VQ37VHR. Проявляется после 80-120 тыс. км пробега. Основные причины – залегание маслосъемных колец, износ маслоотражательных колпачков и, в некоторых случаях, использование несоответствующих масел или увеличенные интервалы замены. Более "горячий" термостат (82 градуса) в Q50 по сравнению с FX37/G37 может способствовать ускоренному старению масла.

• Артикул проблемной детали: Комплект поршневых колец (например, 12033-JK20A для одного цилиндра, обычно меняется полный комплект), маслоотражательные колпачки (13207-AR000).
• VIN-диапазон/годы выпуска: Все годы выпуска Infiniti Q50 V37 с VQ37VHR.
• Пробег проявления: 80 000 – 150 000 км.
• Уникальные симптомы: Необходимость регулярно доливать масло между ТО (от 0.5 до 2 литров на 1000 км в запущенных случаях), сизый дым из выхлопной трубы при запуске на холодную или интенсивной перегазовке, характерный запах горелого масла.
• Стоимость ремонта в РФ: Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ – от 30 000 до 50 000 руб. (запчасти + работа). Однако часто требуется капитальный ремонт двигателя с заменой поршневых колец, шлифовкой цилиндров (или гильзовкой при задирах) и всех прокладок – от 150 000 до 300 000 руб.
• Как Virgin Auto проверяет: Наши эксперты проводят эндоскопию цилиндров через свечные колодцы для выявления нагара на клапанах и задиров на стенках, замеряют компрессию, делают анализ выхлопных газов и тщательно изучают историю обслуживания автомобиля, уточняя у владельца частоту долива масла.

2. Отказ датчиков положения распредвалов и коленвала

Описание проблемы: Электронные датчики положения распредвалов и коленвала являются слабым звеном в электронике VQ-серии, включая VQ37VHR. Их выход из строя может быть вызван естественным износом или загрязнением.

• Артикул проблемной детали: Датчик положения распредвала (например, 23731-AL61D или 23731-JM01B), датчик положения коленвала (23731-JK00A).
• VIN-диапазон/годы выпуска: Все годы выпуска.
• Пробег проявления: 100 000 – 150 000 км.
• Уникальные симптомы: Затрудненный запуск двигателя, потеря мощности, плавающие обороты холостого хода, двигатель может глохнуть на ходу, загорается индикатор Check Engine с ошибками P0335, P0340, P0345, P0365, P0390.
• Стоимость ремонта в РФ: Стоимость одного датчика составляет 3 000 - 6 000 руб. (оригинал). Работа по замене одного датчика – 1 500 - 3 000 руб. Обычно рекомендуется менять их комплектом или парами. Общая стоимость замены комплекта из 3-4 датчиков с работой – от 15 000 до 30 000 руб.
• Как Virgin Auto проверяет: Проводим компьютерную диагностику двигателя профессиональным сканером для выявления ошибок в системе управления двигателем.

3. Выход из строя муфт фазорегуляторов VVEL/VVT

Описание проблемы: Система VVEL (Variable Valve Event and Lift) в двигателе VQ37VHR обеспечивает изменение высоты подъема клапанов и фаз газораспределения, повышая эффективность и мощность. Однако при значительных пробегах (более 120 тыс. км) или при некачественном/несвоевременном обслуживании, могут возникать проблемы с приводами и муфтами фазорегуляторов. Это достаточно редкая, но очень дорогая неисправность.

• Артикул проблемной детали: Муфта фазорегулятора (например, 23790-EY01B, используются две), актуаторы VVEL (по одному на ГБЦ).
• VIN-диапазон/годы выпуска: Все годы выпуска.
• Пробег проявления: 120 000 – 180 000 км.
• Уникальные симптомы: Снижение мощности двигателя, увеличение расхода топлива, появление посторонних шумов (треск, стук) из района ГРМ, особенно заметных на холодном двигателе или при перегазовке, ошибки Check Engine, указывающие на сбои в работе системы VVEL.
• Стоимость ремонта в РФ: Замена одной муфты фазорегулятора или актуатора VVEL – от 30 000 до 50 000 руб. (запчасть) + от 20 000 до 40 000 руб. (работа, требующая частичной разборки ГРМ). Общая стоимость устранения проблемы для одной стороны может составить от 50 000 до 90 000 руб.
• Как Virgin Auto проверяет: Проводим углубленную компьютерную диагностику двигателя с анализом параметров работы системы VVEL/VVT в различных режимах. Опытный эксперт внимательно прослушивает двигатель на наличие посторонних шумов.

4. Загрязнение и износ гидроблока АКПП Jatco JR710E (7AT)

Описание проблемы: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач Jatco JR710E (она же RE7R01A) в целом надежна, но очень чувствительна к качеству и чистоте трансмиссионного масла, а также к интервалам его замены. При агрессивной езде, частых перегревах или несвоевременном обслуживании, к пробегу 120-180 тыс. км в гидроблоке (блоке управления клапанами) изнашиваются соленоиды и загрязняются каналы.

• Артикул проблемной детали: Гидроблок в сборе (31705-X523B), комплект соленоидов (например, Hitachi K6225).
• VIN-диапазон/годы выпуска: Все годы выпуска.
• Пробег проявления: 120 000 – 180 000 км.
• Уникальные симптомы: Характерные рывки, толчки и удары при переключениях передач (особенно ощутимые на низких передачах: 1-2, 2-3), задержки при включении режимов D (Drive) или R (Reverse), пробуксовки при разгоне, иногда – переход АКПП в аварийный режим.
• Стоимость ремонта в РФ: Ремонт гидроблока (чистка, замена соленоидов, дефектовка) – от 50 000 до 100 000 руб. Замена гидроблока в сборе на новый обойдется значительно дороже – от 150 000 руб. за саму деталь без работы.
• Как Virgin Auto проверяет: Проводим длительный тест-драйв с оценкой работы АКПП во всех режимах, компьютерную диагностику АКПП на наличие ошибок и анализ параметров работы. При возможности оцениваем состояние трансмиссионной жидкости.

5. Перегрев и износ фрикционов АКПП при активной езде

Описание проблемы: В дополнение к проблемам гидроблока, активная эксплуатация Infiniti Q50 V37 3.7 VQ37VHR, частая езда в городском цикле с пробками и без установки дополнительного радиатора охлаждения АКПП, может привести к ее перегреву. Это значительно ускоряет износ фрикционных дисков, загрязняя трансмиссионное масло продуктами износа.

• Артикул проблемной детали: Комплект фрикционных дисков (например, 31631-1XF1A для одного из пакетов), стальные диски, прокладки, сальники.
• VIN-диапазон/годы выпуска: Все годы выпуска.
• Пробег проявления: 150 000 – 200 000 км (значительно раньше при жесткой эксплуатации и отсутствии обслуживания).
• Уникальные симптомы: Пробуксовки при разгоне, затягивание переключений передач, характерный запах горелого трансмиссионного масла из щупа АКПП, потемнение масла.
• Стоимость ремонта в РФ: Капитальный ремонт АКПП с полной разборкой, заменой всех фрикционов, стальных дисков, прокладок, сальников и, конечно, масла – от 150 000 до 250 000 руб.
• Как Virgin Auto проверяет: Длительный тест-драйв с оценкой динамики и работы АКПП, визуальный осмотр поддона АКПП (на наличие подтеков, следов вскрытия), проверка цвета и запаха трансмиссионной жидкости, компьютерная диагностика на ошибки и анализ температурных режимов АКПП в процессе эксплуатации.

6. Люфт в карданном вале (передняя часть)

Описание проблемы: На некоторых экземплярах Infiniti Q50 V37 после 100-150 тыс. км может возникать люфт в передней крестовине карданного вала или в шлицевом соединении. Это приводит к вибрациям и дискомфорту при движении.

• Артикул проблемной детали: Карданный вал в сборе (37000-4GA0A). Оригинальные крестовины отдельно не поставляются, но существуют неоригинальные варианты для перепрессовки.
• VIN-диапазон/годы выпуска: Все годы выпуска.
• Пробег проявления: 100 000 – 150 000 км.
• Уникальные симптомы: Вибрация, ощущаемая на кузове при разгоне, особенно в диапазоне 60-90 км/ч. Могут появляться характерные металлические стуки при резком трогании с места или переключении передач, особенно под нагрузкой.
• Стоимость ремонта в РФ: Замена карданного вала в сборе – от 50 000 до 90 000 руб. (за б/у оригинал или качественный аналог) + 5 000 - 10 000 руб. (работа). Перепрессовка крестовин в специализированном сервисе (если возможно) – от 15 000 до 25 000 руб. (работа + неоригинальные запчасти). Общая стоимость – от 20 000 до 90 000 руб.
• Как Virgin Auto проверяет: Автомобиль поднимается на подъемнике, производится тщательный визуальный осмотр карданного вала и проверка на наличие люфтов руками. Проводится тестовая поездка для выявления вибраций.

7. Отказ системы рулевого управления Direct Adaptive Steering (DAS)

Описание проблемы: Система DAS, или "руль без механической связи", была одним из флагманских технологических решений Infiniti Q50. Несмотря на свои преимущества, на ранних моделях и при больших пробегах могут возникать сбои в работе электронных блоков управления или механические неисправности исполнительных механизмов. Были TSB и отзывные кампании по обновлению программного обеспечения, но не все автомобили их проходили.

• Артикул проблемной детали: Блок управления DAS (например, 48630-4GA1A), рулевой механизм DAS (48001-4GA0C).
• VIN-диапазон/годы выпуска: Ранние года выпуска (2013-2016) наиболее подвержены, но встречается и на более поздних.
• Пробег проявления: От 80 000 км, чаще после 120 000 км.
• Уникальные симптомы: Неожиданное изменение усилия на рулевом колесе (руль становится слишком легким или слишком тяжелым), потеря "чувства руля", необходимость частых подруливаний на прямой, появление ошибок на приборной панели, указывающих на неисправность системы DAS, руль "гуляет" на неровностях.
• Стоимость ремонта в РФ: Диагностика и обновление программного обеспечения – от 5 000 до 15 000 руб. Замена одного из дорогостоящих компонентов системы DAS (например, рулевого механизма) – от 150 000 до 300 000 руб. (крайне дорогая деталь, часто только оригинал).
• Как Virgin Auto проверяет: Проводим компьютерную диагностику всех электронных блоков управления автомобиля, включая блок DAS, для выявления активных или сохраненных ошибок. Проверяем наличие пройденных сервисных бюллетеней и отзывных кампаний по VIN. Обязательно проводим тестовую поездку для оценки работы рулевого управления.

8. Выход из строя задних ступичных подшипников

Описание проблемы: Довольно частая проблема для Infiniti Q50 V37, особенно на автомобилях с большими диаметрами дисков (R18-R19) и при эксплуатации на плохих дорогах. Задние ступичные подшипники могут начинать гудеть после 80-120 тыс. км.

• Артикул проблемной детали: Задняя ступица в сборе с подшипником (43202-4GA0A).
• VIN-диапазон/годы выпуска: Все годы выпуска.
• Пробег проявления: 80 000 – 120 000 км.
• Уникальные симптомы: Характерный гул, напоминающий шум от колеса самолета, который усиливается с ростом скорости. Гул может изменяться при прохождении поворотов (усиливаться при нагрузке на подшипник и ослабевать при разгрузке).
• Стоимость ремонта в РФ: Замена одной задней ступицы в сборе – от 8 000 до 15 000 руб. (качественный аналог или оригинал) + 3 000 - 5 000 руб. (работа). Часто рекомендуется менять парой для равномерного износа. Стоимость замены двух задних ступиц с работой – от 22 000 до 40 000 руб.
• Как Virgin Auto проверяет: Автомобиль поднимается на подъемнике, вывешиваются колеса, и производится их прокрутка для выявления посторонних шумов. Обязателен тест-драйв, чтобы услышать характерный гул подшипника в движении.

9. Отслоение хрома на элементах экстерьера и интерьера

Описание проблемы: Хотя это и не механическая неисправность, отслоение хромированного покрытия на внешних и внутренних элементах Infiniti Q50 V37 является частой эстетической проблемой, которая значительно портит внешний вид и снижает воспринимаемую ценность автомобиля. Особенно сильно страдают элементы, подверженные воздействию агрессивных реагентов в зимний период.

• Артикул проблемной детали: Дверные ручки (например, 80607-4GA0A для передней правой, зависит от стороны и наличия Keyless), окантовки окон, решетка радиатора. В салоне – кнопки на центральной консоли или руле. Чаще требуется не замена, а перекраска или обтяжка.
• VIN-диапазон/годы выпуска: Все годы выпуска, проявляется сильнее на машинах, эксплуатировавшихся в агрессивных климатических условиях.
• Пробег проявления: От 50 000 – 80 000 км и более.
• Уникальные симптомы: Видимое шелушение, появление пузырей, затем отслаивание хромированного покрытия на дверных ручках, вокруг окон, на решетке радиатора, а также потертости или отслоения покрытия на кнопках в салоне (например, на блоке климат-контроля).
• Стоимость ремонта в РФ: Замена одной дверной ручки на б/у оригинал – 5 000 - 10 000 руб. Перехром или качественная перекраска комплекта ручек – 15 000 - 30 000 руб. Восстановление хрома на других элементах кузова или салона может стоить дополнительно. Общая стоимость устранения всех видимых дефектов – от 20 000 до 50 000 руб.
• Как Virgin Auto проверяет: Проводится тщательный визуальный осмотр всего кузова автомобиля, включая дверные ручки, молдинги, решетку радиатора, а также внимательный осмотр салона, особенно кнопок и хромированных вставок.

10. Глюки мультимедийной системы InTouch (на ранних версиях)

Описание проблемы: Двухэкранная мультимедийная система Infiniti InTouch, которая была инновационной на момент выхода Q50, на ранних моделях (до рестайлинга 2017 года) часто страдает от "детских болезней" в программном обеспечении. Это может проявляться в низкой скорости работы, зависаниях и некорректном функционировании отдельных модулей.

• Артикул проблемной детали: Блок управления верхним экраном (283E0-4GA0A), блок нижнего сенсорного экрана (280A0-4GA0A). Замена этих блоков крайне дорога. Часто проблема решается обновлением ПО или ремонтом электроники.
• VIN-диапазон/годы выпуска: Наиболее актуально для автомобилей 2013-2016 годов выпуска.
• Пробег проявления: Может проявляться в любой момент, но чаще на автомобилях старше 5-7 лет.
• Уникальные симптомы: Медленная реакция сенсорных экранов, частые зависания системы, произвольные перезагрузки, некорректная работа навигации, камер кругового обзора или Bluetooth, периодическое появление "черного экрана" на одном или обоих дисплеях.
• Стоимость ремонта в РФ: Обновление программного обеспечения у дилера или в специализированном сервисе – от 5 000 до 10 000 руб. Ремонт отдельных компонентов блока управления или сенсорных панелей у специализированных электронщиков – от 20 000 до 50 000 руб. Полная замена одного из блоков InTouch – от 100 000 до 200 000 руб.
• Как Virgin Auto проверяет: Проводится всесторонняя проверка работы всех функций мультимедийной системы: тест сенсорных экранов, навигации, камеры, Bluetooth-соединения. Проверяется скорость отклика системы. Также наши эксперты уточняют историю обслуживания и возможного обращения по TSB, связанным с InTouch.

Таблица потенциальных дефектов и стоимости их устранения

💰 Экономия: Без профессиональной проверки автомобиля по VIN и выездной диагностики автомобиля перед покупкой, вы рискуете столкнуться с необходимостью вложить в Infiniti Q50 V37 3.7 VQ37VHR до 1 185 000 рублей на устранение этих скрытых дефектов! Эти деньги вы могли бы потратить на свои нужды или на более свежий автомобиль. Virgin Auto поможет вам избежать таких потерь, проведя полную проверку и аргументированный торг с продавцом.

Как Virgin Auto защищает вас при покупке Infiniti Q50 V37?

Мы в Virgin Auto не просто находим проблемы, мы предоставляем вам полную защиту на всех этапах покупки:

1. Глубокая техническая экспертиза: Наши эксперты досконально знают специфику Infiniti Q50 V37 с двигателем VQ37VHR и АКПП 7AT. Мы проводим комплексную диагностику, которая включает:

   • Компьютерная диагностика: Выявление всех ошибок в блоках управления двигателем, трансмиссией, системой DAS и мультимедиа.
   • Эндоскопия двигателя: Проверка состояния цилиндров на предмет задиров и нагара, оценка состояния клапанов.
   • Проверка трансмиссии: Тест-драйв, оценка качества переключений, проверка масла, диагностика гидроблока.
   • Диагностика ходовой части: Осмотр на подъемнике, проверка всех узлов на люфты, стуки и износ.
   • Проверка рулевого управления DAS: Анализ работы системы, выявление потенциальных сбоев.
   • Кузовной осмотр: Проверка на ДТП, перекрасы, скрытые дефекты и качество восстановительных работ.
   • Проверка салона и электроники: Тестирование всех систем, включая мультимедиа InTouch, выявление отслоений хрома.

2. Юридическая чистота: Мы проверяем автомобиль по всем доступным базам данных (Проверка автомобиля по VIN, ГИБДД, Автотека, Автокод) на предмет:

   • Участия в ДТП.
   • Наличия залогов, арестов и ограничений.
   • Корректности пробега.
   • Истории владения и обслуживания.
   • Мы также проводим проверку юридической чистоты автомобиля и его продавца.

3. Аргументированный торг: Если в процессе диагностики выявляются недостатки, наши эксперты используют эти данные для снижения стоимости автомобиля. Это позволяет вам сэкономить значительную сумму, часто превышающую стоимость наших услуг. Мы берем на себя переговоры с продавцом, добиваясь максимальной выгоды для вас.

4. Гарантия Virgin Auto: Мы настолько уверены в своей работе, что предоставляем автоподбор с гарантией. Если после нашей проверки обнаружится скрытый дефект, который мы упустили, мы компенсируем вам стоимость ремонта или даже выкупим автомобиль. Мы отвечаем рублём за качество наших услуг.

⚠️ ВАЖНО: Самостоятельная покупка Infiniti Q50 V37 3.7 VQ37VHR 7AT без эксперта — это лотерея. Учитывая сложность систем VVEL, DAS и особенности АКПП Jatco, риск купить "кота в мешке" очень высок.

Чек-лист проверки Infiniti Q50 V37 3.7 VQ37VHR 7AT перед покупкой

Вот ключевые моменты, на которые Virgin Auto обращает внимание при проверке этой модели:

• Двигатель VQ37VHR:
  • Эндоскопия цилиндров на задиры и нагар.
  • Замер компрессии.
  • Проверка уровня и состояния моторного масла (цвет, запах, наличие эмульсии).
  • Компьютерная диагностика на ошибки P03xx (датчики распредвала/коленвала) и ошибки VVEL.
  • Прослушивание двигателя на предмет посторонних шумов (треск VVEL, стуки).
  • Проверка на течи масла (клапанные крышки, передняя крышка).
• Трансмиссия 7AT (Jatco JR710E):
  • Длительный тест-драйв с активной проверкой переключений во всех режимах (плавность, отсутствие рывков, толчков, задержек).
  • Компьютерная диагностика АКПП на ошибки.
  • Проверка состояния трансмиссионной жидкости (цвет, запах горелого).
  • Осмотр поддона АКПП на наличие следов ремонта или перегрева.
• Рулевое управление DAS:
  • Компьютерная диагностика блока DAS.
  • Тест-драйв с оценкой обратной связи, усилия на руле, отсутствие "гуляния" руля.
  • Проверка на наличие сервисных кампаний по VIN.
• Ходовая часть:
  • Диагностика на подъемнике: проверка ступичных подшипников (гул, люфт), сайлентблоков, амортизаторов.
  • Осмотр карданного вала на люфты.
• Электроника и Мультимедиа:
  • Тестирование всех функций мультимедийной системы InTouch (отзывчивость экранов, навигация, камеры, Bluetooth).
  • Компьютерная диагностика всех электронных блоков на наличие ошибок.
• Кузов и салон:
  • Тщательный осмотр на предмет ДТП, перекрасов, следов некачественного ремонта.
  • Проверка состояния хромированных элементов экстерьера и интерьера.

FAQ: Часто задаваемые вопросы о покупке Infiniti Q50 V37 3.7 VQ37VHR 7AT с пробегом

1. Стоит ли покупать Infiniti Q50 V37 3.7 VQ37VHR с пробегом?

Да, стоит, если автомобиль прошел тщательную диагностику. Двигатель VQ37VHR при должном уходе очень надежен, а динамика и комфорт Q50 на высоте. Однако есть специфические "болячки", которые нужно выявить до покупки.

2. Какой пробег критичен для Infiniti Q50 V37 с этим двигателем?

Критическим можно считать пробег более 150-180 тыс. км без подтвержденной истории обслуживания АКПП и профилактики двигателя (например, замены цепи ГРМ, если были посторонние шумы, или проверки расхода масла). Однако состояние важнее цифр на одометре, поэтому как проверить пробег автомобиля является ключевым моментом.

3. Какие документы нужны при покупке Infiniti Q50 V37?

В стандартный пакет входят ПТС, СТС, паспорт продавца, договор купли-продажи. Обязательно проверьте все документы на подлинность. Подробнее читайте в нашей статье Какие документы нужны при покупке авто — советы.

4. Можно ли обойтись без автоподбора при покупке Q50 V37?

Можно, но риски крайне высоки. Средняя стоимость услуг автоподбора значительно ниже потенциальных затрат на устранение скрытых дефектов, которые могут достигать более миллиона рублей.

5. Что делать, если купил проблемный Infiniti Q50 V37?

Если вы уже столкнулись с проблемами после покупки, не отчаивайтесь. В зависимости от ситуации (скрытые дефекты, недостоверная информация от продавца), есть варианты решения. Подробнее об этом можно узнать в нашей статье Что делать, если купил проблемный автомобиль.

Ваш надежный партнер на рынке б/у авто – Virgin Auto

Не позволяйте мечте о стильном и мощном Infiniti Q50 V37 превратиться в финансовый кошмар. Обратитесь к профессионалам Virgin Auto, и мы возьмем все хлопоты по поиску и проверке на себя. Наша задача – не запугать, а защитить вас, предоставив полную картину состояния автомобиля и обеспечив максимальную выгоду.

Свяжитесь с нами прямо сейчас для подбора Infiniti Q50 V37 под ключ!
Автоподбор в Москве под ключ — Virgin Auto

Полезные ссылки для будущего владельца Infiniti Q50 V37:

1. Выездная диагностика автомобиля перед покупкой: https://virgin-auto.ru/diagnostika-avto-vyezdnaya
2. ТОП-10 ошибок при покупке автомобиля с пробегом: https://virgin-auto.ru/oshibki-pri-pokupke-avto
3. Что входит в отчёт о проверке автомобиля: https://virgin-auto.ru/otchet-proverki-avto
4. Автоподбор с гарантией: https://virgin-auto.ru/avtopodbor-s-garantiey

Средняя цена на рынке РФ: от 1 200 000 до 3 800 000 ₽