Skoda Octavia II 1.6 MPI 5MT: 10 скрытых угроз, которые вытянут 332 000₽ из вашего кармана (Гид 2025)

Планируете покупку Skoda Octavia II с надежным, казалось бы, атмосферным двигателем 1.6 MPI (BSE/BSF) и механической коробкой передач? Это один из самых популярных и востребованных автомобилей на вторичном рынке РФ благодаря своей практичности, просторному салону и доступности обслуживания. Однако, несмотря на репутацию «рабочей лошадки», эта модель имеет свои подводные камни, которые могут обернуться серьезными финансовыми потерями для неподготовленного покупателя.

На основе многолетнего опыта автоподбора, команда Virgin Auto подготовила для вас экспертный гид, который поможет избежать дорогостоящих ошибок. Мы расскажем о 10 эксклюзивных проблемах, характерных именно для модификации Skoda Octavia II 1.6 MPI 5MT, и покажем, как их выявить до покупки. Без должной проверки вы рискуете переплатить до 332 000₽ за будущие ремонты!

📅 Актуально на: 05.01.2026

10 эксклюзивных проблем Skoda Octavia II 1.6 MPI 5MT (BSE/BSF)

Вот список наиболее частых и дорогостоящих "болячек", которые наши эксперты Virgin Auto регулярно выявляют при подборе Skoda Octavia II 1.6 MPI 5MT. Мы акцентируем внимание на проблемах, характерных именно для данной модификации, а не на общих неисправностях любого б/у автомобиля.

1. Масштабная коррозия кузова и скрытые очаги

Описание проблемы: Skoda Octavia II, особенно дорестайлинговые экземпляры (2004-2008 г.в.), склонны к появлению ржавчины в скрытых и труднодоступных местах. Самые уязвимые зоны: кромки задних арок (особенно под пластиковыми накладками), стыки порогов с днищем, ниша запасного колеса, стаканы передних стоек под шумоизоляцией, а также область вокруг уплотнителей лобового стекла. Помимо этого, критически важно проверить задние щитки тормозных дисков, которые на многих экземплярах полностью отгнивают из-за скопления грязи и влаги.
Артикулы проблемных деталей: Оригинальные щитки тормозных дисков: 1K0615611J (левый), 1K0615612J (правый), цена 4000-6000 ₽/шт. Ремкомплекты арок и порогов, как правило, неоригинальные, от 2000-3000 ₽/сторона.
VIN-диапазон/годы выпуска: Все Octavia II (A5), особенно ярко проявляется на автомобилях до 2010 года выпуска.
Пробег проявления: От 100-150 тыс. км.
Уникальные симптомы: Вздутия краски (жучки) на кромках арок, под уплотнителями, на нижней части дверей и порогах, характерный "рыжий налет" в нише запасного колеса и на лонжеронах. Полное отсутствие или фрагменты задних щитков тормозов.
Стоимость ремонта: Локальный кузовной ремонт арок, порогов и устранение коррозии с перекрасом элементов + замена щитков тормозов обойдется в среднем от 70 000 до 150 000 рублей. При сильном поражении цена может быть выше.
Как Virgin Auto проверяет: Наши эксперты используют профессиональный толщиномер для выявления перекрашенных элементов, тщательно осматривают все скрытые полости и стыки кузова, снимают пластиковые накладки при подозрении, а также проводят детальный осмотр днища автомобиля на подъемнике. Проверка ниши запасного колеса и состояния щитков тормозов – обязательный пункт.

2. Трещины в выпускном коллекторе двигателя 1.6 MPI (BSE/BSF)

Описание проблемы: Это одна из наиболее частых "болячек" надежного, на первый взгляд, двигателя 1.6 MPI. Выпускной коллектор, выполненный из чугуна, со временем покрывается микротрещинами, которые расширяются под воздействием температурных перепадов и вибраций. Это приводит к прорыву выхлопных газов и снижению эффективности работы двигателя.
Артикул проблемной детали: Оригинальный коллектор с катализатором VAG 03G253019N (очень дорогая деталь). Альтернативы (аналоги без катализатора) имеют артикулы различных производителей (например, Polcar, API), и их стоимость варьируется.
VIN-диапазон/годы выпуска: Все автомобили с двигателями 1.6 MPI (BSE/BSF) 2004-2013 г.в.
Пробег проявления: От 80-120 тыс. км.
Уникальные симптомы: Характерный шипящий или свистящий звук из-под капота, особенно на холодную или при нагрузке, который может исчезать по мере прогрева. Запах выхлопных газов в салоне. Возможное снижение тяги.
Стоимость ремонта: Замена коллектора на качественный аналог (без катализатора) с работой обойдется в среднем от 25 000 до 45 000 рублей. Установка оригинального коллектора с катализатором может стоить в разы дороже.
Как Virgin Auto проверяет: Наши эксперты тщательно прослушивают работу двигателя на холодную и горячую, осматривают выпускной коллектор на предмет видимых трещин, следов сварки или прогаров. Также проводится компьютерная диагностика на предмет ошибок, связанных с составом смеси.

3. Повышенный расход масла из-за залегания поршневых колец / износа маслосъемных колпачков

Описание проблемы: Несмотря на общую надежность, двигатели 1.6 MPI (BSE/BSF) на больших пробегах часто начинают страдать "масложором". Основные причины – залегание маслосъемных поршневых колец из-за некачественного масла или редких замен, а также потеря эластичности маслосъемных колпачков клапанов.
Артикулы проблемных деталей: Комплект поршневых колец (например, Mahle Kolben 030 RS 00130 N0) стоит 8 000 - 12 000 ₽. Комплект маслосъемных колпачков (например, Victor Reinz 12-31362-01) – около 2 000 ₽ за комплект.
VIN-диапазон/годы выпуска: Все 1.6 MPI BSE/BSF, особенно автомобили после 2008 года, где, по некоторым данным, использовались менее удачные поршневые кольца.
Пробег проявления: От 120-150 тыс. км.
Уникальные симптомы: Значительный расход масла (более 0.5-1 литра на 1000 км), сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках после продолжительного холостого хода, закоксованные свечи зажигания, влажные следы масла на свечных колодцах.
Стоимость ремонта: Эффективная "капиталка" двигателя с заменой поршневых колец, маслосъемных колпачков и сопутствующих прокладок, а также, возможно, минимальной гильзовкой цилиндров, обойдется в среднем от 80 000 до 150 000 рублей.
Как Virgin Auto проверяет: Мы начинаем с визуального контроля уровня и состояния масла, осматриваем свечи зажигания на предмет нагара. Главный инструмент — эндоскопия цилиндров через свечные колодцы, что позволяет оценить состояние стенок цилиндров, поршней и клапанов. Также измеряется давление картерных газов.

4. Неисправности системы вентиляции картерных газов (КВКГ)

Описание проблемы: Система КВКГ (клапан вентиляции картерных газов) со временем забивается продуктами горения и маслом, а пластиковые патрубки теряют эластичность и трескаются. Неисправность КВКГ приводит к некорректному давлению в картере, что, в свою очередь, усугубляет расход масла и может вызывать нестабильную работу двигателя.
Артикулы проблемных деталей: Клапан КВКГ (например, VAG 06A129101D) стоит 3 000 - 7 000 ₽. Комплект патрубков КВКГ (например, VAG 06A103213F и другие) от 1 000 до 3 000 ₽ за штуку.
VIN-диапазон/годы выпуска: Все 1.6 MPI BSE/BSF.
Пробег проявления: От 100 тыс. км.
Уникальные симптомы: Характерный свист или вой из-под капота (особенно на холостом ходу), повышенный расход масла, нестабильные обороты холостого хода, возможно загорание индикатора Check Engine с ошибками по бедной смеси или негерметичности впуска.
Стоимость ремонта: Замена клапана КВКГ и всех поврежденных патрубков (работа + детали) составит от 8 000 до 15 000 рублей.
Как Virgin Auto проверяет: Проводится визуальный осмотр всех патрубков системы КВКГ на предмет трещин и повреждений, проверка работы клапана на слух (свист при неисправности) и методом диагностики давления в системе.

5. Износ опор двигателя и коробки передач

Описание проблемы: Резинометаллические опоры двигателя и трансмиссии, отвечающие за поглощение вибраций, со временем изнашиваются, растрескиваются и теряют свои свойства. Это приводит к передаче вибраций на кузов и появлению стуков.
Артикулы проблемных деталей: Передняя опора двигателя (например, Lemforder 2990601) 4 000 - 8 000 ₽. Опора КПП (например, VAG 1K0199855BB) 3 000 - 7 000 ₽.
VIN-диапазон/годы выпуска: Все Octavia II 1.6 MPI 5MT.
Пробег проявления: От 80-120 тыс. км.
Уникальные симптомы: Сильная вибрация по кузову на холостом ходу, ощутимые стуки или удары при резком старте/торможении, а также при переключении передач, особенно 1-й и задней.
Стоимость ремонта: Замена одной опоры (работа + деталь) обойдется в 6 000 - 12 000 рублей. Комплексная замена 2-3 наиболее изношенных опор — от 20 000 до 40 000 рублей.
Как Virgin Auto проверяет: Визуальный осмотр всех опор на подъемнике на предмет трещин, разрывов и просадок. Проверка на люфты. Обязательный тест-драйв для выявления вибраций и стуков под нагрузкой.

6. Износ механизма кулисы МКПП и сцепления (5-ступенчатая механика)

Описание проблемы: 5-ступенчатая механическая коробка передач довольно надежна, но к большим пробегам неизбежно изнашивается сцепление. Также нередки проблемы с механизмом кулисы КПП: изнашиваются пластиковые втулки и тяги, что приводит к нечеткому включению передач.
Артикулы проблемных деталей: Комплект сцепления (корзина, диск, выжимной подшипник), например, LUK 620303500, стоит 15 000 - 25 000 ₽. Комплект ремонтных втулок кулисы (например, Febi 36322) около 1 000 - 2 000 ₽.
VIN-диапазон/годы выпуска: Все Octavia II 1.6 MPI 5MT.
Пробег проявления: Сцепление — от 100-150 тыс. км; кулиса — от 120-180 тыс. км.
Уникальные симптомы: Проскальзывание сцепления (обороты двигателя растут, а скорость автомобиля нет, особенно при резком ускорении), рывки при трогании, затрудненное включение передач (особенно 1-й и задней), большой люфт рычага КПП.
Стоимость ремонта: Замена сцепления (работа + комплект) — от 25 000 до 45 000 рублей. Ремонт кулисы (работа + втулки) — от 5 000 до 10 000 рублей.
Как Virgin Auto проверяет: Оценка свободного хода педали сцепления, проверка работы всех передач на стоящем автомобиле и в движении, диагностика люфтов рычага КПП, тщательный тест-драйв для оценки работы трансмиссии под нагрузкой.

7. Просадка задней подвески (ППД) и износ сайлентблоков балки

Описание проблемы: Многие автомобили Octavia II для российского рынка оснащались "пакетом плохих дорог" (ППД) с увеличенным клиренсом. Со временем задние пружины проседают, а сайлентблоки задней балки изнашиваются, что негативно сказывается на управляемости и комфорте. Автомобиль начинает "плавать" на скорости и хуже держит дорогу.
Артикулы проблемных деталей: Сайлентблоки задней балки (например, Lemforder 3073901) 3 000 - 6 000 ₽ за пару. Задние пружины (например, Lesjofors 4282928) 4 000 - 7 000 ₽ за пару. Задние амортизаторы (например, Sachs 313936) 4 000 - 8 000 ₽ за пару.
VIN-диапазон/годы выпуска: Все Octavia II.
Пробег проявления: От 100-150 тыс. км.
Уникальные симптомы: Визуально заметное проседание задней части автомобиля ("кормой вниз"), ухудшение устойчивости на высоких скоростях, стуки в задней подвеске на неровностях, "виляние" задней оси, неравномерный износ шин.
Стоимость ремонта: Замена сайлентблоков задней балки (работа + детали) — от 10 000 до 18 000 рублей. Замена просевших пружин и изношенных амортизаторов — от 15 000 до 30 000 рублей.
Как Virgin Auto проверяет: Визуальный контроль клиренса и состояния пружин, проверка сайлентблоков и амортизаторов на подъемнике, а также тщательный тест-драйв для оценки поведения автомобиля на разных дорожных покрытиях.

8. Дефекты модуля управления подрулевыми переключателями

Описание проблемы: В Octavia A5 встречаются случаи выхода из строя подрулевого шлейфа (ленточного кабеля) или всего модуля управления подрулевыми переключателями. Это приводит к частичной или полной потере функциональности систем, управляемых с руля.
Артикулы проблемных деталей: Модуль подрулевых переключателей (например, VAG 1K0953549AP) - артикул может варьироваться в зависимости от комплектации (с круиз-контролем или без). Стоимость нового модуля от 15 000 до 30 000 ₽.
VIN-диапазон/годы выпуска: Все Octavia II, особенно с возрастом и большими пробегами.
Пробег проявления: От 100-150 тыс. км.
Уникальные симптомы: Отказ работы сигналов поворота, дальнего света, круиз-контроля, кнопок на руле, звукового сигнала (клаксона). Может сопровождаться загоранием индикатора неисправности подушек безопасности (если поврежден шлейф Airbag).
Стоимость ремонта: Замена модуля управления (деталь + работа) — от 20 000 до 45 000 рублей.
Как Virgin Auto проверяет: Проверка работоспособности всех подрулевых функций. Компьютерная диагностика на наличие ошибок, связанных с подушками безопасности и блоком подрулевых переключателей.

9. Некорректные показания датчика уровня топлива

Описание проблемы: Частая, хоть и не критичная, но раздражающая "болячка" Skoda Octavia II – выход из строя датчика уровня топлива, который расположен в топливном баке. Это приводит к неверным показаниям на приборной панели, что может ввести водителя в заблуждение и даже привести к остановке с пустым баком.
Артикулы проблемных деталей: Датчик уровня топлива (VAG 1K0919673C/F/H) часто меняется в сборе с топливным насосом, но может быть заменен отдельно. Стоимость оригинального датчика от 3 000 до 7 000 ₽, аналогов – дешевле.
VIN-диапазон/годы выпуска: Все Octavia II.
Пробег проявления: От 120-180 тыс. км.
Уникальные симптомы: Стрелка уровня топлива показывает неверные значения, "плавает", зависает, или загорается индикатор низкого уровня топлива при наличии бензина в баке.
Стоимость ремонта: Замена датчика уровня топлива (работа + деталь) обойдется в среднем от 8 000 до 15 000 рублей (доступ к датчику через лючок под задним сиденьем).
Как Virgin Auto проверяет: Наши эксперты проверяют показания уровня топлива на приборной панели и сравнивают их с расчетными данными, а также проводят компьютерную диагностику системы управления двигателем на предмет ошибок, связанных с датчиком уровня топлива.

10. Неисправности электромоторов заслонок климат-контроля

Описание проблемы: Со временем электромоторы, управляющие заслонками климат-контроля (регулирующие направление и температуру воздушных потоков), могут выходить из строя. Причина – износ шестеренок или самого электромотора.
Артикулы проблемных деталей: Электромотор заслонки климат-контроля (например, VAG 1K0907511B – основной мотор заслонки V68) 3 000 - 8 000 ₽. В автомобиле их несколько.
VIN-диапазон/годы выпуска: Все Octavia II.
Пробег проявления: От 100-150 тыс. км.
Уникальные симптомы: Посторонние шумы (треск, жужжание) из-под торпедо при включении климат-контроля или изменении режимов, некорректное распределение воздушных потоков (например, воздух идет только в ноги или всегда холодный/горячий с одной стороны).
Стоимость ремонта: Замена одного электромотора (работа + деталь) может стоить от 8 000 до 18 000 рублей, так как доступ к некоторым моторам затруднен.
Как Virgin Auto проверяет: Наши специалисты тщательно проверяют работу системы климат-контроля во всех режимах, слушают наличие посторонних шумов, а также проводят компьютерную диагностику системы HVAC (отопление, вентиляция, кондиционирование) на предмет ошибок по сервоприводам заслонок.

Таблица потенциальных дефектов и стоимости ремонта

Проблема	Пробег проявления (тыс. км)	Ориентировочная стоимость ремонта в РФ (₽)
1. Коррозия кузова (арки, пороги, щитки тормозов)	100-150	70 000 - 150 000
2. Трещины выпускного коллектора 1.6 MPI	80-120	25 000 - 45 000
3. Повышенный расход масла (капиталка ДВС)	120-150	80 000 - 150 000
4. Неисправности КВКГ	100	8 000 - 15 000
5. Износ опор двигателя и КПП	80-120	20 000 - 40 000
6. Износ кулисы МКПП и сцепления	100-180	30 000 - 55 000
7. Просадка задней подвески (ППД) и сайлентблоки	100-150	25 000 - 48 000
8. Дефекты модуля подрулевых переключателей	100-150	20 000 - 45 000
9. Некорректные показания датчика уровня топлива	120-180	8 000 - 15 000
10. Неисправности электромоторов заслонок климата	100-150	8 000 - 18 000
ИТОГО: Максимально возможная сумма потенциальных ремонтов		~332 000 ₽

💰 Экономия: Купив Skoda Octavia II 1.6 MPI 5MT без комплексной диагностики, вы рискуете потратить до 332 000 рублей на устранение скрытых дефектов! Профессиональный автоподбор от Virgin Auto поможет вам избежать этих расходов, сэкономив значительную часть вашего бюджета.

Почему не стоит полагаться на обычные СТО при покупке б/у автомобиля?

Многие покупатели, найдя подходящий автомобиль, везут его на первое попавшееся СТО для "проверки". Однако это распространенная ошибка. Почему?

Отсутствие независимости: Мастер на СТО может быть знаком с продавцом или иметь свою выгоду от проведения дорогостоящего ремонта после покупки вами авто. Ему нет смысла тщательно искать все проблемы, ему выгоднее, чтобы вы к нему вернулись уже как клиент на ремонт.
Фокус на замене, а не диагностике: На большинстве СТО работают механики, а не диагносты. Их задача – заменить сломанную деталь, а не найти первопричину или оценить скрытые риски. Они могут не обладать специализированным оборудованием или знаниями для глубокой диагностики конкретной модели.
Поверхностный осмотр: На стандартной предпродажной диагностике редко снимают защитные кожухи, детально осматривают кузов скрытым эндоскопом, проверяют VIN по всем базам или проводят полноценный тест-драйв с оценкой всех режимов работы. Этого недостаточно для выявления скрытых проблем.
Преувеличение или замалчивание: Мастера СТО могут как преувеличить серьезность мелких дефектов, чтобы увеличить счет за ремонт, так и замолчать крупные проблемы, которые проявятся позже, если это выгодно.

Без независимой, экспертной и всесторонней проверки ДО покупки вы рискуете переплатить за ненужный ремонт или приобрести "кота в мешке", который будет постоянно требовать вложений.

Как Virgin Auto защищает покупателя Skoda Octavia II 1.6 MPI 5MT?

Наша миссия – не запугать вас, а защитить от недобросовестных продавцов и непредвиденных расходов. Подбор автомобиля с пробегом от Virgin Auto — это гарантия вашей уверенности.

✅ Профессиональная диагностика: Наши эксперты используют дилерское оборудование, эндоскопы, толщиномеры и имеют глубокие знания об эксклюзивных "болячках" Skoda Octavia II 1.6 MPI 5MT. Мы знаем, куда смотреть, что слушать и какие параметры проверять, чтобы выявить даже самые тщательно скрытые дефекты.

✅ Полный чек-лист проверки: Мы не ограничиваемся стандартным осмотром. Каждый автомобиль проходит комплексную проверку по 100+ пунктам, включая:

Тщательная компьютерная диагностика всех электронных блоков.
Эндоскопия двигателя для оценки состояния цилиндров и поршневой группы.
Проверка всех узлов и агрегатов на подъемнике (двигатель, КПП, подвеска, тормоза).
Детальный осмотр кузова с замерами ЛКП, поиском скрытой коррозии, следов ДТП и некачественного ремонта.
Тест-драйв в различных режимах для оценки динамики, работы двигателя, КПП и подвески.
Проверка истории обслуживания и соответствия пробега.

✅ Выявление реальных дефектов: Мы находим не только текущие, но и потенциальные проблемы, которые проявятся в ближайшем будущем. Это позволяет вам получить полную картину состояния автомобиля.

✅ Торг в вашу пользу: Если в ходе проверки выявляются дефекты, наши эксперты используют это как аргумент для снижения цены. В среднем, мы отбиваем до 5-15% от стоимости автомобиля, что зачастую покрывает стоимость наших услуг.

✅ Техническая и юридическая гарантия: Мы настолько уверены в своей работе, что предоставляем гарантию на подобранный автомобиль. В случае выявления скрытых проблем или юридических нюансов, пропущенных по нашей вине, Virgin Auto отвечает рублем.

Подбор под ключ от Virgin Auto – это ваша уверенность!

Мы берем на себя все хлопоты, связанные с поиском, проверкой и покупкой автомобиля. Вам остается только принимать финальное решение, основанное на полной и достоверной информации.

Мы подбираем автомобиль по вашим параметрам и бюджету.
Проводим полную диагностику и проверку юридической чистоты.
Торгуемся с продавцом, добиваясь максимальной выгоды для вас.
Гарантируем техническую и юридическую чистоту сделки.

Не рискуйте своими деньгами и нервами. Доверьте подбор Skoda Octavia II 1.6 MPI 5MT профессионалам Virgin Auto и наслаждайтесь безопасной и выгодной покупкой!

FAQ: Часто задаваемые вопросы о Skoda Octavia II 1.6 MPI 5MT

1. Какой ресурс у двигателя 1.6 MPI BSE/BSF на Skoda Octavia II?

При должном обслуживании и своевременной замене масла, двигатель 1.6 MPI (BSE/BSF) способен пройти 250 000 – 350 000 км до капитального ремонта. Однако, как мы отметили, "масложор" может начаться значительно раньше из-за залегания колец.

2. С какой коробкой передач лучше покупать Skoda Octavia II 1.6 MPI?

Именно с 5-ступенчатой механической коробкой (5MT), как в данной модификации, автомобиль считается наиболее надежным в плане трансмиссии. Автоматические коробки передач (особенно ранние 6-ступенчатые Aisin) имели свои нюансы, а DSG с другими двигателями - тем более.

3. На что в первую очередь обратить внимание при осмотре Skoda Octavia II?

В первую очередь – на состояние кузова на предмет коррозии (арки, пороги, ниша запаски) и качество лакокрасочного покрытия. Затем – на работу двигателя (нет ли посторонних шумов, дымности, следов масла) и коробки передач (четкость переключений, отсутствие люфтов).

4. Какой пробег критичен для Skoda Octavia II 1.6 MPI?

Для данной модели критичным считается пробег свыше 200-250 тыс. км. После этого возрастает вероятность капитального ремонта двигателя, замены сцепления, ремонтов подвески и других дорогостоящих работ. Однако, даже на 100-150 тыс. км могут проявиться специфические "болячки".

5. Стоит ли покупать Skoda Octavia II с пробегом в Москве?

Да, но только после профессионального автоподбора. Москва предлагает широкий выбор, но и количество "проблемных" автомобилей, "распилов" и машин с криминальным прошлым также высоко. Без эксперта риски значительно возрастают.

Чек-лист проверки Skoda Octavia II 1.6 MPI 5MT перед покупкой

✅ Кузов: Осмотр на коррозию (арки, пороги, ниша запаски, днище, рамка лобового стекла), проверка толщиномером ЛКП.
✅ Двигатель 1.6 MPI (BSE/BSF): Запуск на холодную (послушать коллектор), осмотр на подтеки масла, проверка уровня масла, эндоскопия цилиндров.
✅ МКПП 5-ступенчатая: Проверка четкости переключений, люфта рычага, работы сцепления (нет ли проскальзывания или рывков).
✅ Подвеска: Осмотр на подъемнике (сайлентблоки задней балки, амортизаторы, пружины - нет ли просадки), тест-драйв на предмет стуков и "плавания".
✅ Электрика: Проверка работы всех систем (свет, кондиционер, климат-контроль - нет ли шумов от заслонок, мультимедиа, стеклоподъемники), компьютерная диагностика.
✅ Система КВКГ: Визуальный осмотр патрубков, прослушивание клапана.
✅ Пробег: Проверка по базам данных, косвенные признаки износа салона.
✅ Документы: Полная юридическая проверка, отсутствие залогов, арестов, участие в ДТП.

Защитите себя от дорогостоящих ошибок!

Не доверяйте случайным продавцам и поверхностной диагностике. Skoda Octavia II 1.6 MPI 5MT – отличный автомобиль, но только если он в достойном состоянии.

Обратитесь в Virgin Auto за услугой автоподбора под ключ или выездной диагностики автомобиля перед покупкой. Наши эксперты выявят все скрытые проблемы и помогут вам приобрести по-настоящему надежный автомобиль без переплат.

Полезные ссылки:

Средняя цена на рынке РФ: 650 000 - 850 000 рублей