Mitsubishi Outlander II 2.4 CVT: 10 скрытых дефектов, которые разорят на 615 000₽ (Аудит 2025)

Mitsubishi Outlander II в модификации с двигателем 2.4 MIVEC (4B12) и бесступенчатой трансмиссией CVT (Jatco JF011E) заслужил репутацию надёжного и практичного семейного кроссовера на российском рынке. Высокий клиренс, просторный салон и умеренная цена делают его привлекательным выбором на вторичном рынке. Однако, как и любой автомобиль с пробегом, особенно к 2025 году, Outlander II имеет свои специфические "болячки", игнорирование которых может обернуться для нового владельца существенными финансовыми потерями.

📅 Актуально на: 24.12.2025

Средняя рыночная цена на Mitsubishi Outlander II 2.4 CVT с пробегом в хорошем состоянии варьируется от 700 000 до 1 200 000 ₽, в зависимости от года выпуска, комплектации и состояния. Но даже в верхней части этого диапазона можно столкнуться с необходимостью серьёзных вложений.

Наши эксперты из Virgin Auto, специализирующиеся на автоподборе в Москве и выездной диагностике автомобиля перед покупкой, провели тщательный анализ этой модели. Мы выявили 10 наиболее распространённых и дорогостоящих дефектов, присущих именно данной модификации, которые без профессиональной проверки могут опустошить ваш бюджет. Общая стоимость устранения этих проблем может достигать 615 000 рублей!

Технический разбор: Эксклюзивные проблемы Mitsubishi Outlander II 2.4 CVT

Ключевым элементом модификации является связка двигателя 4B12 (2.4 MIVEC) и вариатора Jatco JF011E (RE0F10A/B). Большинство критических проблем связано именно с трансмиссией, но есть и другие нюансы.

1. Перегрев и износ вариатора Jatco JF011E (RE0F10A/B)

• Конкретика: Вариатор JF011E (он же RE0F10A/B) страдает от недостаточного охлаждения, особенно на дорестайлинговых версиях и автомобилях, эксплуатируемых в агрессивном режиме (частые пробки, бездорожье, буксировка). Отсутствие полноценного внешнего радиатора охлаждения CVT — заводской просчет. Перегрев приводит к быстрому старению трансмиссионной жидкости, износу ремня, конусов и деградации гидроблока. Особое внимание стоит уделить клапану масляного насоса (артикул 31741-AA040), который может зависать, вызывая падение давления и проскальзывание ремня.
• Пробег проявления: 80 000 – 150 000 км.
• Уникальные симптомы: Рывки при трогании, "плавающие" обороты при постоянной скорости (как на drive2.ru), потеря динамики, появление постороннего гула или шелеста из коробки. Диагностика часто выявляет ошибки P0741 (пробуксовка муфты блокировки гидротрансформатора), P0776 (соленоид регулировки давления).
• Стоимость ремонта: Ремонт гидроблока с заменой клапанов, замена ремня и конусов, установка дополнительного радиатора охлаждения — от 120 000 до 180 000 рублей.
• Проверка Virgin Auto: Профессиональная компьютерная диагностика дилерским сканером (MUT-III) на наличие ошибок по CVT, проверка актуального давления в линиях вариатора, тест-драйв с отслеживанием поведения трансмиссии, анализ состояния и запаха масла CVT, проверка наличия или отсутствия дополнительного радиатора охлаждения.

2. Течь рулевой рейки и стук

• Конкретика: Для Outlander II характерен износ сальников рулевой рейки, что приводит к течи жидкости гидроусилителя. На дорестайлинговых версиях с ГУР проблема проявляется чаще, чем на рестайлинговых с ЭУР. Часто проблема усугубляется некачественными пыльниками.
• Пробег проявления: 120 000 – 180 000 км.
• Уникальные симптомы: Масляные пятна на пыльниках рулевой рейки, необходимость периодически доливать жидкость ГУР, стуки в рулевом управлении при проезде мелких неровностей, люфт рулевого вала.
• Стоимость ремонта: Переборка рулевой рейки с заменой сальников и пыльников, восстановление или замена штока — от 35 000 до 45 000 рублей.
• Проверка Virgin Auto: Визуальный осмотр рулевой рейки и её пыльников на предмет течей и повреждений, проверка люфтов рулевых тяг и наконечников, тестирование на отсутствие стуков при заглушенном двигателе и во время тест-драйва.

3. Низкое качество лакокрасочного покрытия и очаги коррозии

• Конкретика: Mitsubishi Outlander II, как и многие "японцы" тех лет, страдает от тонкого слоя ЛКП. Это приводит к быстрому появлению сколов до металла, особенно на капоте, передних крыльях и кромках дверей. В зонах сколов, а также на задних арках и порогах, активно развиваются очаги коррозии. Внешний хромированный декор (решетка радиатора, молдинги) также быстро теряет свой вид.
• Пробег проявления: От 50 000 – 80 000 км.
• Уникальные симптомы: Множественные сколы на передней части кузова, "рыжики" и вздутия краски на кромках дверей, арках, под уплотнителями, потускневший или облезший хром.
• Стоимость ремонта: Локальный ремонт с покраской нескольких элементов, антикоррозийная обработка — от 60 000 до 100 000 рублей и более.
• Проверка Virgin Auto: Детальный осмотр кузова с использованием толщиномера по всем элементам, тщательный визуальный осмотр скрытых полостей, арок, порогов на предмет скрытой коррозии, проверка состояния хромированных элементов.

4. Износ опорных подшипников и амортизаторов передней подвески

• Конкретика: Передняя подвеска Outlander II достаточно надёжна, но имеет свои слабые места. Опорные подшипники передних стоек (артикул MR491910) и сами амортизаторы (например, Kayaba 334460/334461) имеют ограниченный ресурс. Износ приводит к ухудшению управляемости и комфорта.
• Пробег проявления: 80 000 – 120 000 км.
• Уникальные симптомы: Глухие стуки в передней части при проезде неровностей, особенно "лежачих полицейских", скрипы или хруст при повороте руля на месте, повышенная раскачка кузова на волнах, протекающие амортизаторы.
• Стоимость ремонта: Замена двух передних опорных подшипников и амортизаторов — от 25 000 до 40 000 рублей.
• Проверка Virgin Auto: Диагностика подвески на подъемнике с проверкой всех шарнирных соединений и сайлентблоков, ручная раскачка автомобиля для оценки работы амортизаторов, визуальный осмотр на предмет течей.

5. Загрязнение дроссельной заслонки и клапана EGR (для определенных регионов)

• Конкретика: Двигатель 4B12 чувствителен к чистоте дроссельной заслонки (артикул MN195744). В некоторых регионах, особенно при некачественном топливе, может засоряться клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation), хотя это менее выраженная проблема, чем на дизелях. Загрязнение приводит к некорректной подаче воздуха.
• Пробег проявления: 100 000 – 150 000 км.
• Уникальные симптомы: Нестабильные "плавающие" обороты холостого хода, особенно после запуска или при остановке, рывки при наборе скорости, кратковременная потеря тяги, может загораться Check Engine с ошибками, связанными с работой системы холостого хода (например, P0505).
• Стоимость ремонта: Чистка дроссельной заслонки с адаптацией — от 5 000 до 8 000 рублей. В случае замены дроссельной заслонки или чистки/замены клапана EGR — от 15 000 до 25 000 рублей.
• Проверка Virgin Auto: Компьютерная диагностика, проверка работы дроссельной заслонки (положение, адаптация), визуальный осмотр, тест-драйв с отслеживанием поведения на холостом ходу и под нагрузкой.

6. Заедание тормозных суппортов и быстрый износ тормозных дисков

• Конкретика: Тормозные механизмы Outlander II, особенно задние, склонны к заеданию направляющих суппортов из-за коррозии и отсутствия регулярного обслуживания. Это приводит к неравномерному износу колодок, перегреву дисков (артикул переднего диска 4615A122) и ухудшению эффективности торможения. Ремкомплект заднего суппорта - 4605A486.
• Пробег проявления: 60 000 – 100 000 км.
• Уникальные симптомы: Биение на руле или педали тормоза при торможении, неравномерный износ тормозных колодок (одна стирается быстрее другой), посторонние шумы (скрип, скрежет) при торможении, сильный нагрев колесного диска после поездки.
• Стоимость ремонта: Обслуживание или переборка двух суппортов, замена тормозных дисков и колодок на одной оси — от 15 000 до 30 000 рублей за ось.
• Проверка Virgin Auto: Визуальный осмотр тормозных дисков на предмет износа и перегрева, проверка состояния тормозных колодок, диагностика суппортов на подъемнике, тест-драйв с оценкой эффективности торможения.

7. Выход из строя датчиков ABS/ESP и повреждение проводки

• Конкретика: Датчики ABS (артикул переднего MR569412) и их проводка, проложенная под днищем, подвержены воздействию влаги, грязи и дорожных реагентов. Это приводит к коррозии контактов и механическим повреждениям, что сказывается на работе систем активной безопасности.
• Пробег проявления: 100 000 – 180 000 км.
• Уникальные симптомы: Загорание контрольных ламп ABS и ESP на приборной панели, ошибки, связанные с датчиками скорости колес (например, C1015, C1020). Возможна некорректная работа ABS при торможении.
• Стоимость ремонта: Замена одного датчика ABS с восстановлением проводки — от 8 000 до 15 000 рублей.
• Проверка Virgin Auto: Компьютерная диагностика всех систем безопасности, визуальный осмотр проводки датчиков ABS/ESP, проверка их креплений и разъемов на предмет коррозии и повреждений.

8. Износ ступичных подшипников

• Конкретика: Ступичные подшипники Mitsubishi Outlander II, особенно передние (артикул 3885A040), имеют средний ресурс и могут выйти из строя раньше ожидаемого, особенно при частой езде по плохим дорогам или агрессивном вождении.
• Пробег проявления: 80 000 – 150 000 км.
• Уникальные симптомы: Характерный гул, усиливающийся с ростом скорости, который может меняться при поворотах (обычно усиливается при повороте в сторону изношенного подшипника).
• Стоимость ремонта: Замена одного ступичного подшипника — от 8 000 до 15 000 рублей.
• Проверка Virgin Auto: Проверка люфтов в вывешенном состоянии, прослушивание ступиц при вращении колес на подъемнике, тест-драйв для выявления гула на разных скоростях.

9. Выход из строя муфты полного привода (для версий 4WD)

• Конкретика: В версиях с полным приводом (All-Wheel Control, AWC) муфта подключения задней оси может перегреваться и изнашиваться, особенно при неправильной эксплуатации или попытках активного бездорожья. Перегрев приводит к деградации масла и выходу из строя соленоидов или фрикционов.
• Пробег проявления: 120 000 – 200 000 км.
• Уникальные симптомы: Отсутствие подключения задней оси (проверяется на скользком покрытии), рывки или вибрации при трогании, появление специфического запаха перегретого масла, ошибки по системе полного привода на приборной панели.
• Стоимость ремонта: Ремонт или замена муфты полного привода — от 40 000 до 80 000 рублей.
• Проверка Virgin Auto: Тест-драйв с проверкой работы полного привода в различных режимах (2WD, 4WD Auto, 4WD Lock), компьютерная диагностика системы AWC, визуальный осмотр муфты и её проводки.

10. Проблемы с бензонасосом и топливным фильтром

• Конкретика: Встроенный в бак бензонасос (артикул в сборе 1760A272) и топливный фильтр, который обычно не меняется отдельно, могут засоряться и изнашиваться, что приводит к снижению давления в топливной рампе.
• Пробег проявления: 150 000 – 200 000 км.
• Уникальные симптомы: Затруднённый запуск двигателя (особенно на горячую), потеря мощности и динамики, рывки при резком нажатии на газ, двигатель может глохнуть на ходу или при движении в гору.
• Стоимость ремонта: Замена бензонасоса в сборе с фильтром — от 15 000 до 30 000 рублей.
• Проверка Virgin Auto: Замер давления топлива в системе, компьютерная диагностика, тест-драйв с оценкой реакции двигателя на педаль газа.

Таблица потенциальных дефектов и стоимости их устранения

💰 Экономия: Без профессиональной диагностики вы рискуете переплатить до 615 000 рублей за устранение этих скрытых дефектов сразу после покупки. Эксперты Virgin Auto выявят их до заключения сделки, что позволит снизить цену автомобиля или отказаться от проблемного экземпляра.

Почему не стоит полагаться на обычные СТО при покупке б/у авто

Приобретая Mitsubishi Outlander II 2.4 CVT с пробегом, многие покупатели ошибочно доверяют предпродажной диагностике на обычных СТО. Однако такая проверка редко является исчерпывающей по нескольким причинам:

• Заинтересованность в максимальном счёте: Многие СТО заинтересованы в последующем ремонте, поэтому могут как преувеличивать объем необходимых работ, так и упускать из виду критические дефекты, которые проявятся позже, чтобы вы вернулись к ним уже с поломкой.
• Отсутствие глубокой диагностики: На большинстве СТО работают механики, а не квалифицированные диагносты, способные выявить неочевидные проблемы. Им проще заменить деталь по внешним признакам, чем глубоко анализировать причину неисправности, особенно когда речь идет о сложных узлах, как вариатор Jatco JF011E.
• Поверхностный осмотр: Стандартная диагностика на СТО часто сводится к беглому визуальному осмотру и считыванию ошибок "поверхностным" сканером, который не видит специфические коды и параметры, доступные только дилерскому оборудованию. Эксклюзивные проблемы, как зависание клапана масляного насоса вариатора или скрытая коррозия кузова, остаются незамеченными.

Без независимой экспертизы ДО покупки вы рискуете приобрести автомобиль, который потребует немедленных и дорогостоящих вложений, значительно превышающих изначально сэкономленные на диагностике средства.

Virgin Auto — ваша защита при покупке Mitsubishi Outlander II 2.4 CVT

Наша задача – не запугать вас сложностями, а защитить от финансовых потерь и обеспечить уверенность в покупке. Virgin Auto предлагает комплексный автоподбор с гарантией, который включает:

• Глубокая техническая диагностика: Наши эксперты используют профессиональное дилерское оборудование (MUT-III) для полной диагностики вариатора, двигателя и всех электронных систем. Мы проводим тщательный тест-драйв с отслеживанием параметров, осматриваем кузов с толщиномером, проверяем подвеску и рулевое управление на подъемнике.
• Выявление эксклюзивных проблем: Мы целенаправленно ищем именно те "болячки", которые характерны для Mitsubishi Outlander II 2.4 CVT, включая риски с вариатором JF011E, состояние рулевой рейки и скрытые очаги коррозии.
• Юридическая чистота: В рамках проверки юридической чистоты автомобиля мы проверяем автомобиль по всем доступным базам (ГИБДД, ФНП, банки, реестр залогов) на предмет угона, залогов, ограничений, штрафов и подлинности документов, а также анализируем историю владения.
• Торг и экономия: Если в ходе проверки выявляются дефекты, наши специалисты проводят квалифицированный торг с продавцом, что позволяет существенно снизить окончательную цену автомобиля, покрыв потенциальные расходы на ремонт. Вам не придется самим выяснять отношения с продавцом.
• Подбор под ключ: Мы берем на себя все хлопоты, от поиска подходящих вариантов до юридического сопровождения сделки. Клиент лишь принимает окончательное решение.
• Гарантия Virgin Auto: Мы отвечаем рублём за качество нашей работы. В случае обнаружения скрытых дефектов, не выявленных нашими экспертами, мы несем финансовую ответственность, предоставляя вам беспрецедентную техническую и юридическую гарантию.

С Virgin Auto покупка Mitsubishi Outlander II 2.4 CVT станет не лотереей, а осознанным и выгодным приобретением.

FAQ по покупке Mitsubishi Outlander II 2.4 CVT с пробегом

Q: Какой ресурс у вариатора Jatco JF011E на Outlander II?

A: При регулярном обслуживании и спокойной эксплуатации ресурс может достигать 200-250 тыс. км. Однако без дополнительного охлаждения и при агрессивной езде он может выйти из строя уже к 80-120 тыс. км.

Q: Стоит ли опасаться двигателя 2.4 MIVEC (4B12)?

A: Двигатель 4B12 считается достаточно надёжным атмосферным агрегатом. Основные проблемы связаны с навесным оборудованием (генератор, кондиционер) и загрязнением дроссельной заслонки, но не с критическими поломками самого ДВС.

Q: Какие года выпуска Outlander II 2.4 CVT наиболее предпочтительны?

A: Рестайлинговые версии (с 2010 года) считаются более предпочтительными, так как были учтены некоторые недостатки, улучшена шумоизоляция и, в некоторых случаях, были внесены доработки в систему охлаждения вариатора.

Q: На что обратить внимание при осмотре кузова?

A: В первую очередь на кромки капота, дверей, задние арки, пороги и места крепления обвеса. Это типичные зоны возникновения коррозии из-за слабого ЛКП. Обязательно проверяйте наличие следов ремонта после ДТП с помощью толщиномера.

Q: Как проверить состояние муфты полного привода на 4WD версии?

A: На тест-драйве проверьте работу режимов 2WD, 4WD Auto и 4WD Lock. На скользком покрытии (или на подъемнике) убедитесь, что задние колеса подключаются. Компьютерная диагностика покажет ошибки по муфте, если они есть.

Чек-лист проверки Mitsubishi Outlander II 2.4 CVT перед покупкой

✅ Кузов:

• Проверка ЛКП толщиномером на предмет перекрасов, вторичных окрасов и участия в ДТП.
• Осмотр на предмет сколов, "рыжиков", вздутий краски на кромках дверей, капоте, арках, порогах.
• Проверка состояния хромированных элементов.

✅ Двигатель (4B12 2.4 MIVEC):

• Компьютерная диагностика на ошибки (Check Engine).
• Визуальный осмотр на течи масла, антифриза.
• Проверка работы на холостом ходу и под нагрузкой.
• Осмотр чистоты дроссельной заслонки.
• Замер компрессии (при подозрении на проблемы).

✅ Трансмиссия (CVT Jatco JF011E):

• Компьютерная диагностика вариатора (MUT-III) на ошибки (особенно P0741, P0776).
• Тест-драйв: проверка плавности переключений, отсутствие рывков, провалов, зависания оборотов.
• Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости (цвет, запах гари, наличие металлической стружки).
• Визуальный осмотр на наличие дополнительного радиатора охлаждения CVT.

✅ Подвеска и рулевое управление:

• Диагностика на подъемнике: проверка опорных подшипников, амортизаторов, сайлентблоков, ступичных подшипников.
• Осмотр рулевой рейки на течи и люфты.
• Тест-драйв на предмет стуков, скрипов, гула.

✅ Тормозная система:

• Осмотр тормозных дисков и колодок.
• Проверка суппортов на заедание.
• Тест-драйв: оценка эффективности торможения, отсутствие биения.

✅ Электрика:

• Проверка работы всех электрических систем, включая климат-контроль, стеклоподъемники, освещение.
• Компьютерная диагностика на ошибки ABS/ESP.

✅ Юридическая чистота:

• Проверка по VIN на угон, залоги, ограничения, ДТП, количество владельцев.
• Анализ ПТС, СТС, сервисной книжки.
• Проверка продавца.

Не рискуйте! Доверьте подбор экспертам Virgin Auto!

Самостоятельный поиск и проверка Mitsubishi Outlander II 2.4 CVT – это сложная задача, требующая глубоких технических знаний и специализированного оборудования. Каждая ошибка при покупке автомобиля с пробегом может обернуться для вас сотнями тысяч рублей убытков и потерей времени.

Специалисты Virgin Auto предлагают подбор автомобиля по параметрам "под ключ". Мы возьмем на себя все этапы: от поиска лучших предложений на Avito и Auto.ru до детальной технической и юридической проверки. Мы не только выявим все скрытые дефекты, но и проведем грамотный торг, снизив цену автомобиля.

Обратитесь к Virgin Auto, чтобы приобрести надежный Mitsubishi Outlander II 2.4 CVT без головной боли и скрытых сюрпризов.

Звоните или оставьте заявку на нашем сайте прямо сейчас!

Полезные ссылки:

1. Как выбрать автоподборщика в Москве — Virgin Auto
2. Пошаговая инструкция по подбору автомобиля
3. Как распознать перекупа при покупке авто
4. Почему важно проверять юридическую чистоту автомобиля — советы

Средняя цена на рынке РФ: от 700 000 до 1 200 000 ₽