Mercedes-Benz GL-Class X164 GL320 CDI 7G-Tronic: Скрытые угрозы на 915 000₽ (Экспертный Гид 2025)

Mercedes-Benz GL-Class X164, особенно в модификации GL320 CDI с дизельным двигателем OM642 и автоматической трансмиссией 7G-Tronic (722.9), по-прежнему привлекает внимание на вторичном рынке. Его внушительный внешний вид, просторный салон, высокий уровень комфорта и относительно доступная цена делают его заманчивым предложением для тех, кто ищет статусный полноразмерный внедорожник. Однако за этими преимуществами скрываются десятки потенциальных проблем, которые могут обойтись новому владельцу в сотни тысяч рублей.

Автомобили этого поколения, выпускавшиеся с 2006 по 2012 год, уже достигли солидного возраста и пробега, что неизбежно ведет к износу сложных узлов и агрегатов. Без профессиональной выездной диагностики автомобиля перед покупкой и глубокого понимания специфических "болячек" именно этой модификации, приобретение такого б/у Mercedes-Benz GL-Class X164 становится лотереей с крайне непредсказуемым исходом.

В этой экспертной статье мы проведем подробный технический разбор Mercedes-Benz GL-Class X164 GL320 CDI 7G-Tronic, выявим его эксклюзивные проблемы с указанием артикулов, типичных пробегов, симптомов и актуальных цен на ремонт в РФ на 2025 год. Наша цель — предостеречь вас от необдуманной покупки и показать, насколько ценна экспертиза Virgin Auto при подборе под ключ такого сложного автомобиля.

📅 Актуально на: 01.01.2026

10 критических дефектов Mercedes-Benz GL-Class X164 GL320 CDI 7G-Tronic, которые разорят вас на 915 000₽

Дизельный двигатель OM642 и АКПП 7G-Tronic — это сложные агрегаты, требующие квалифицированного обслуживания и диагностики. Накопленный опыт эксплуатации выявил ряд характерных проблем, игнорирование которых приводит к колоссальным затратам.

1. Течь масляного теплообменника (охладителя) OM642

Это, пожалуй, одна из самых известных и дорогостоящих "болячек" дизелей OM642. Прокладки, расположенные под V-образным развалом блока цилиндров, где находится масляный теплообменник (охладитель), со временем теряют эластичность и начинают пропускать масло. Изначально Mercedes-Benz использовал прокладки из материала FKM, которые оказались недостаточно долговечными.

• Артикул детали: Оригинальный теплообменник с прокладками A6421880501. Для замены прокладок используются комплекты из более стойкого материала Viton (например, Elring 226.790).
• Годы выпуска/VIN-диапазон: Все автомобили с двигателем OM642 (X164, W164, W211, W212 и др.)
• Пробег проявления: Обычно 80 000 – 150 000 км.
• Уникальные симптомы: Масляные подтеки в развале блока (видны при снятии впускного коллектора), капли масла на асфальте под машиной, запах горелого масла в салоне при движении, иногда смешивание масла с антифризом (но это реже). Диагностируется по характерным "дорожкам" масла.
• Стоимость ремонта (в РФ): Работа по замене прокладок очень трудоемка, так как требует демонтажа впускного коллектора, турбины и других элементов. Стоимость варьируется от 30 000 до 60 000 рублей (работа + комплект прокладок).
• Как Virgin Auto проверяет: Наши эксперты проводят тщательный визуальный осмотр верхней части двигателя, а также контролируют наличие масляных пятен под автомобилем после тест-драйва. При наличии малейших подтеков рекомендуем углубленную диагностику.

2. Выход из строя электронной платы АКПП 7G-Tronic (722.9)

АКПП 7G-Tronic (722.9) на X164 считается довольно надежной, но её электронный блок управления (ЭБУ) — плата управления (Transmission Control Unit, TCU), интегрированная в гидроблок, имеет свой ресурс. Чаще всего выходит из строя из-за перегрева, что приводит к некорректной работе датчиков скорости вращения валов (Y3/8n1, Y3/8n2, Y3/8n3).

• Артикул детали: Плата управления гидроблока (TCU) A0002701700, A0002702600 (зависит от года выпуска).
• Годы выпуска/VIN-диапазон: Все автомобили с АКПП 722.9, особенно ранние версии.
• Пробег проявления: От 120 000 до 200 000 км.
• Уникальные симптомы: Переключение коробки в аварийный режим (движение только на 2-й или 3-й передаче), рывки и удары при переключениях, отказ переключаться в режиме Drive. На диагностике фиксируются ошибки P0715 (датчик входной скорости), P0720 (датчик выходной скорости), P2767 (датчик скорости турбины B, нет сигнала), P2768 (датчик скорости турбины B, обрыв).
• Стоимость ремонта (в РФ): Ремонт платы (замена датчиков или восстановление контактов) стоит 40 000 - 70 000 рублей. Замена на новую плату значительно дороже (до 150 000 рублей), но часто нецелесообразна.
• Как Virgin Auto проверяет: Обязательная компьютерная диагностика АКПП с чтением ошибок и контролем текущих параметров работы, а также тщательный тест-драйв с оценкой плавности переключений и отсутствия "зависаний".

3. Износ вихревых заслонок впускного коллектора OM642

Система вихревых заслонок впускного коллектора двигателя OM642 предназначена для оптимизации смесеобразования на разных оборотах. Со временем пластиковые тяги, приводящие заслонки, изнашиваются и ломаются, а сами заслонки могут забиваться отложениями сажи.

• Артикул детали: Впускные коллекторы (левый/правый): A6420905037, A6420903237. Ремкомплекты тяг: A6420907737.
• Годы выпуска/VIN-диапазон: Все OM642, особенно до 2009 года.
• Пробег проявления: 100 000 – 180 000 км.
• Уникальные симптомы: Потеря мощности на низких оборотах, повышенный расход топлива, появление индикатора "Check Engine" на приборной панели. Диагностика покажет ошибки P2004, P2006, P200A (неисправность системы управления вихревыми заслонками).
• Стоимость ремонта (в РФ): Часто меняют коллекторы в сборе, что дорого. Стоимость замены одного коллектора с работой — от 70 000 до 150 000 рублей (зависит от необходимости замены двух коллекторов и выбора оригинальных/аналоговых запчастей).
• Как Virgin Auto проверяет: Визуальный осмотр состояния пластиковых тяг привода заслонок, компьютерная диагностика с активацией заслонок и контролем их положения, проверка ошибок по смесеобразованию.

4. Выход из строя турбокомпрессора Garrett GT2056V

Турбина на GL320 CDI (двигатель OM642) — модель Garrett GT2056V с изменяемой геометрией. Её выход из строя может быть связан с износом подшипников, актуатора изменяемой геометрии или повреждением лопаток из-за попадания посторонних предметов (частиц сажи, масла).

• Артикул детали: Оригинальный турбокомпрессор A6420901680. Актуатор A6420900080.
• Годы выпуска/VIN-диапазон: Все X164 GL320 CDI.
• Пробег проявления: От 150 000 до 250 000 км.
• Уникальные симптомы: Значительная потеря тяги, особенно на высоких оборотах, свистящий звук при работе двигателя, сизый или черный дым из выхлопной трубы, повышенный расход моторного масла. Ошибка P0299 (недостаточное давление наддува).
• Стоимость ремонта (в РФ): Ремонт или восстановление турбины стоит от 60 000 до 120 000 рублей. Замена на новую оригинальную турбину может достигать 200 000 - 300 000 рублей.
• Как Virgin Auto проверяет: Визуальный осмотр турбины на предмет внешних повреждений и подтеков масла, проверка люфтов вала турбины (осевой, радиальный), компьютерная диагностика давления наддува и работы актуатора, проверка на наличие характерных свистов при тест-драйве.

⚠️ ВАЖНО: Была отзывная кампания, связанная с некорректно выполненными болтовыми соединениями маслопровода турбокомпрессора на некоторых автомобилях, что могло привести к утечке масла (myseldon.com, motor.ru). Наши эксперты проверяют историю обслуживания и отзывных кампаний по VIN.

5. Износ пневмобаллонов задней оси Airmatic

Пневматическая подвеска Airmatic — залог комфорта GL-Class, но её элементы имеют ограниченный ресурс. Задние пневмобаллоны (пневморессоры) страдают от износа резиновой части из-за воздействия агрессивной среды (грязь, реагенты, перепады температур).

• Артикул детали: Задний пневмобаллон A1643200625 (левый/правый).
• Годы выпуска/VIN-диапазон: Все X164 с системой Airmatic.
• Пробег проявления: 100 000 – 180 000 км.
• Уникальные симптомы: Автомобиль "падает" на заднюю ось после длительной стоянки (особенно ночью или в холод), не может подняться до нормального уровня, или компрессор пневмоподвески работает слишком часто и долго.
• Стоимость ремонта (в РФ): Замена одного пневмобаллона с работой стоит от 25 000 до 45 000 рублей. Часто выходят из строя оба задних баллона.
• Как Virgin Auto проверяет: Визуальный осмотр пневмобаллонов на предмет трещин и потертостей, проверка работы компрессора и клапанного блока, тестирование всех режимов пневмоподвески (подъем/опускание, спорт/комфорт).

6. Скрытая коррозия кузова

Несмотря на статус Mercedes-Benz, кузов X164 не застрахован от коррозии, особенно на автомобилях, эксплуатировавшихся в регионах с активным использованием дорожных реагентов. Ранние очаги могут образовываться в скрытых полостях, под пластиковыми накладками.

• Артикул детали: Нет прямого артикула, это проблема конструкции и материалов.
• Годы выпуска/VIN-диапазон: Все X164, особенно старше 10 лет.
• Пробег проявления: От 150 000 км, возраст от 10 лет.
• Уникальные симптомы: Вздутия краски под пластиковыми накладками задних арок, в местах крепления порогов, на нижней части передних крыльев, а также вокруг лобового стекла. Источники (auto.ru, drom.ru) подтверждают скопление грязи за пластиковыми элементами.
• Стоимость ремонта (в РФ): Локальный ремонт с зачисткой и перекраской может стоить от 30 000 до 100 000+ рублей в зависимости от площади поражения и сложности работ.
• Как Virgin Auto проверяет: Тщательный осмотр кузова с использованием толщиномера для выявления вторичной окраски и признаков ремонтных работ, проверка скрытых полостей эндоскопом при подозрениях.

7. Неисправность топливных форсунок OM642

Дизельные двигатели OM642 оснащены пьезоэлектрическими форсунками Bosch или Delphi (в зависимости от года выпуска). С возрастом и пробегом форсунки могут выходить из строя из-за износа распылителей, загрязнения или проблем с электрической частью.

• Артикул детали: Например, форсунка Bosch A6420701187.
• Годы выпуска/VIN-диапазон: Все OM642.
• Пробег проявления: 180 000 – 250 000 км.
• Уникальные симптомы: Нестабильная работа двигателя на холостом ходу ("троение"), повышенная дымность (черный или сизый дым), увеличенный расход топлива, затрудненный запуск двигателя (особенно на холодную). Диагностика показывает ошибки по некорректной коррекции форсунок (P0201-P0206).
• Стоимость ремонта (в РФ): Ремонт одной форсунки (замена распылителя или тестирование) — от 15 000 до 20 000 рублей. Замена на восстановленную/новую — до 30 000 рублей за 1 шт. Учитывая, что их 6, это может вылиться в 180 000 рублей за комплект.
• Как Virgin Auto проверяет: Компьютерная диагностика с контролем параметров коррекции по каждой форсунке, тест на слив в "обратку" для оценки производительности, проверка дымности выхлопа.

8. Отказ регулировочного клапана давления топливной рампы

Этот клапан контролирует давление топлива в топливной рампе. Его неисправность может быть вызвана загрязнением или естественным износом.

• Артикул детали: Клапан A6420780149 (регулятор давления топлива).
• Годы выпуска/VIN-диапазон: Все OM642.
• Пробег проявления: 150 000 – 220 000 км.
• Уникальные симптомы: Нестабильная работа двигателя на холостом ходу, мотор может глохнуть при сбросе газа, затрудненный запуск, потеря мощности. Компьютерная диагностика фиксирует ошибки P0087 (слишком низкое давление в топливной рампе) или P0088 (слишком высокое давление).
• Стоимость ремонта (в РФ): Замена клапана с работой стоит от 10 000 до 25 000 рублей.
• Как Virgin Auto проверяет: Компьютерная диагностика с мониторингом фактического и заданного давления в топливной рампе в различных режимах работы двигателя.

9. Проблемы с блоком SAM под капотом (Front SAM)

Электронные блоки управления SAM (Signal Acquisition and Actuation Module) отвечают за сбор сигналов и управление различными электрическими функциями. Блок Front SAM (N10/1) расположен под капотом и подвержен воздействию влаги и температурных перепадов, что может привести к коррозии контактов или выходу из строя внутренних компонентов.

• Артикул детали: Например, A1645408762.
• Годы выпуска/VIN-диапазон: Все X164. Были отзывные кампании, связанные с резьбовым соединением корпуса блока реле и предохранителей в моторном отсеке (motor.ru).
• Пробег проявления: От 150 000 км, но зависит от условий эксплуатации.
• Уникальные симптомы: Хаотичное или некорректное функционирование различных электрических систем (фары, дворники, стеклоподъемники, звуковой сигнал), полный отказ некоторых потребителей. Могут появляться различные ошибки по CAN-шине.
• Стоимость ремонта (в РФ): Ремонт блока SAM или замена на б/у/восстановленный может стоить от 20 000 до 50 000 рублей.
• Как Virgin Auto проверяет: Тщательная проверка работоспособности всех электрических систем автомобиля, компьютерная диагностика всех блоков управления на предмет ошибок связи и функциональных неисправностей.

10. Износ крестовины переднего карданного вала

Передний карданный вал на GL-Class X164 испытывает значительные нагрузки, особенно при частой эксплуатации полного привода. Со временем крестовина (или ШРУС) вала изнашивается, что приводит к появлению люфтов.

• Артикул детали: Карданный вал в сборе A1644100201. Отдельно крестовина официально не поставляется, но существуют неоригинальные ремкомплекты.
• Годы выпуска/VIN-диапазон: Все X164.
• Пробег проявления: 100 000 – 180 000 км.
• Уникальные симптомы: Вибрация, особенно при разгоне, стуки или "щелчки" при трогании с места, а также при переключении передач.
• Стоимость ремонта (в РФ): Замена карданного вала в сборе — от 25 000 до 40 000 рублей (неоригинал/восстановленный). Ремонт с заменой крестовины (не всегда возможен качественно) — от 15 000 рублей.
• Как Virgin Auto проверяет: Визуальный осмотр карданного вала на предмет повреждений, проверка люфтов в крестовинах и ШРУСах на подъемнике.

Сводная таблица потенциальных дефектов Mercedes-Benz GL-Class X164 GL320 CDI 7G-Tronic

💰 Экономия: Без профессиональной диагностики Mercedes-Benz GL-Class X164 GL320 CDI 7G-Tronic вы рискуете потратить на устранение этих типичных дефектов до 915 000 рублей в течение первого года владения. Эксперты Virgin Auto способны выявить эти проблемы до покупки, что позволяет существенно снизить цену или отказаться от проблемного экземпляра, сэкономив вам огромную сумму.

Почему не стоит полагаться на обычные СТО при покупке Mercedes GL X164?

Приобретение подержанного автомобиля премиум-класса, такого как Mercedes-Benz GL-Class X164, налагает особые требования к диагностике. Большинство СТО, особенно универсальных, заинтересованы в максимальном чеке за ремонт и не всегда объективны в своей оценке.

• Приоритет замены над ремонтом: Механики на обычных СТО часто предпочитают полную замену дорогостоящих узлов, даже если возможен более бюджетный и качественный ремонт. Например, вместо ремонта платы АКПП вам могут предложить замену всей коробки, а вместо восстановления турбины — покупку новой.
• Отсутствие глубокой экспертизы: Многие СТО оснащены общим диагностическим оборудованием, но их специалисты могут не обладать узкоспециализированными знаниями и опытом работы именно с двигателем OM642 и трансмиссией 7G-Tronic. Они могут не знать об актуальных TSB (Technical Service Bulletins) или специфических заводских дефектах, таких как материалы прокладок теплообменника или нюансы работы вихревых заслонок.
• Конфликт интересов: Диагностика на СТО, предложенной продавцом, или на станции, не имеющей отношения к покупке, не гарантирует полной беспристрастности. Продавцу выгодно скрыть дефекты, а СТО может преувеличить их объем для получения выгоды.

Без независимой экспертной оценки ДО покупки вы рискуете не просто переплатить, а столкнуться с чередой дорогостоящих и неожиданных ремонтов, превратив покупку мечты в финансовый кошмар.

Virgin Auto: Ваша защита при покупке Mercedes-Benz GL-Class X164 GL320 CDI

Мы в Virgin Auto понимаем, что покупка б/у Mercedes-Benz GL-Class X164 GL320 CDI 7G-Tronic — это инвестиция, которая требует максимальной защиты. Наша миссия — предоставить вам полную, объективную и независимую информацию о техническом и юридическом состоянии автомобиля.

✅ Наши эксперты проверяют каждый нюанс: Мы не просто считываем ошибки, а проводим комплексную диагностику, учитывая все известные специфические проблемы X164 и его агрегатов. Каждый пункт из нашего списка дефектов – это лишь верхушка айсберга, мы углубляемся в детали, используя профессиональное оборудование и многолетний опыт. Мы проверяем историю обслуживания, актуальность отзывных кампаний и соответствие VIN-номера.

✅ Профессиональная диагностика выявит скрытые проблемы: Наша цель – обнаружить потенциальные "подводные камни" до того, как они станут вашими финансовыми обязательствами. Мы используем специализированные сканеры Mercedes-Benz, эндоскопы для осмотра цилиндров и скрытых полостей, тестеры давления, а также проводим детальный тест-драйв.

✅ Это позволяет снизить цену или найти лучший вариант: Обладая полным списком выявленных дефектов и их стоимости, наши эксперты получают мощный аргумент для торга с продавцом. Мы берем на себя всю рутину переговоров и добиваемся для вас максимально выгодной цены. Если же автомобиль оказывается слишком проблемным, мы поможем найти более достойный экземпляр.

Virgin Auto предлагает подбор автомобиля под ключ:

• Мы берем все хлопоты на себя: От поиска объявлений и первичной фильтрации до комплексной диагностики и сопровождения сделки купли-продажи автомобиля.
• Клиент только принимает решение: Вы получаете подробные отчеты о каждом проверенном автомобиле и принимаете взвешенное решение.
• Техническая и юридическая гарантия: Мы отвечаем рублём за качество нашей работы. В случае выявления скрытых дефектов, которые не были обнаружены нашей диагностикой, или юридических проблем, мы компенсируем ваши потери. Это наша автоподбор с гарантией, чего не предложит ни один автосалон или частное лицо.
• Торгуемся мы, а не клиент: Мы знаем реальную стоимость ремонта и умеем аргументированно снижать цену, что часто окупает стоимость наших услуг.

Не рискуйте своими деньгами и нервами. Доверьте подбор автомобиля по параметрам профессионалам.

FAQ: Часто задаваемые вопросы о Mercedes-Benz GL-Class X164 GL320 CDI

1. Насколько надёжен GL320 CDI X164 в целом?

GL320 CDI X164 считается достаточно надежным при условии своевременного и качественного обслуживания. Однако, как и любой сложный автомобиль, он имеет ряд "слабых" мест, требующих внимания, особенно на больших пробегах. Двигатель OM642 и АКПП 7G-Tronic, при всех своих достоинствах, могут быть источником дорогих проблем, если за ними неправильно следили.

2. Какие основные проблемы у дизельного двигателя OM642?

Основные проблемы OM642 на GL X164 включают течи масляного теплообменника (прокладки), выход из строя вихревых заслонок впускного коллектора, неисправности турбокомпрессора, выход из строя топливных форсунок и клапана давления топливной рампы. Все эти проблемы могут привести к потере мощности, повышенному расходу топлива и серьезным поломкам.

3. Что такое 7G-Tronic и какие у неё особенности?

7G-Tronic (индекс 722.9) — это семиступенчатая автоматическая коробка передач производства Mercedes-Benz. Она обеспечивает плавные переключения и экономичность. Её особенности: чувствительность к качеству и частоте замены масла (специальное масло MB 236.14), а также известные проблемы с электронной платой управления, которая интегрирована в гидроблок.

4. Стоит ли покупать GL X164 с пробегом более 200 000 км?

Покупка GL X164 с пробегом более 200 000 км возможна, но требует особенно тщательной диагностики. На таком пробеге вероятность выхода из строя многих дорогостоящих узлов (двигатель, АКПП, пневмоподвеска, рулевая рейка, турбина) значительно возрастает. Важно, чтобы автомобиль имел прозрачную историю обслуживания и регулярные регламентные работы. Наши эксперты Virgin Auto могут помочь определить реальное состояние такого автомобиля.

5. Как проверить пневмоподвеску Airmatic перед покупкой?

При проверке Airmatic необходимо обратить внимание на равномерность дорожного просвета, отсутствие проседаний после длительной стоянки, скорость работы компрессора (не должен работать постоянно). Тест-драйв должен включать проверку режимов Sport/Comfort и функций подъема/опускания кузова. Визуально осматриваются пневмобаллоны на наличие трещин, а также блок клапанов и воздушные магистрали.

6. Есть ли смысл в покупке GL X164 в 2025 году?

Да, смысл в покупке Mercedes-Benz GL-Class X164 в 2025 году есть, если вы готовы к его обслуживанию. Автомобиль по-прежнему предлагает высокий уровень комфорта, безопасности и престижа за относительно небольшие деньги на вторичном рынке. Однако без глубокой диагностики и понимания его потенциальных проблем, эта покупка может стать крайне дорогой. Рекомендуется использовать Автоподбор в Москве под ключ — Virgin Auto, чтобы избежать рисков.

7. Какие юридические риски при покупке GL-Class X164?

Юридические риски включают покупку автомобиля, находящегося в залоге, под арестом, с ограничениями на регистрационные действия, или с перебитыми номерами агрегатов. Также частыми являются проблемы с документами, поддельными ПТС или некорректно оформленными договорами купли-продажи. Проверка автомобиля по VIN и Проверку юридической чистоты автомобиля крайне важны, чтобы не стать жертвой мошенников.

Чек-лист проверки Mercedes-Benz GL-Class X164 перед покупкой

• Двигатель OM642:
  • Визуальный осмотр на предмет течей масла (особенно в развале блока) и антифриза.
  • Проверка работы вихревых заслонок, их тяг.
  • Диагностика турбины (люфты, свисты, давление наддува).
  • Компьютерная диагностика на ошибки (Check Engine), параметры коррекции форсунок, давление в топливной рампе.
  • Оценка дымности выхлопа.
• АКПП 7G-Tronic (722.9):
  • Тест-драйв: плавность переключений, отсутствие рывков, ударов, "зависаний".
  • Компьютерная диагностика на ошибки (P07xx), контроль температуры масла.
  • Проверка состояния и уровня масла (если возможно).
• Пневмоподвеска Airmatic:
  • Визуальный осмотр пневмобаллонов (трещины, потертости).
  • Тестирование функций подъема/опускания, отсутствие проседаний за длительное время.
  • Оценка шума работы компрессора.
• Кузов:
  • Осмотр на предмет коррозии (особенно под пластиковыми элементами арок и порогов).
  • Замер толщины ЛКП для выявления перекрашенных элементов.
  • Проверка геометрии кузова.
• Электрика:
  • Проверка работы всех систем (свет, дворники, стеклоподъемники, климат, мультимедиа).
  • Компьютерная диагностика всех электронных блоков на ошибки.
  • Осмотр блоков SAM на предмет влаги/коррозии.
• Ходовая часть и тормоза:
  • Проверка люфтов в подвеске, состояния сайлентблоков, шаровых опор.
  • Диагностика рулевой рейки (люфты, течи).
  • Осмотр карданных валов на люфты.
  • Состояние тормозных дисков и колодок.
• Юридическая чистота:
  • Проверка по базам ГИБДД, залогов, арестов, ДТП.
  • Сверка VIN-номера на кузове, раме и в документах.
  • Проверка продавца.

Не оставляйте эти важные шаги на волю случая. Как проверить авто на техническое состояние — это не просто поверхностный осмотр, а глубокий анализ.

Защитите себя от дорогостоящих ошибок — обратитесь в Virgin Auto!

Покупка Mercedes-Benz GL-Class X164 GL320 CDI 7G-Tronic — это ответственное решение. Без экспертного подхода вы рискуете превратить покупку престижного внедорожника в бесконечный источник финансовых вложений и разочарований. Наши специалисты Virgin Auto обладают глубокими знаниями и опытом работы с автомобилями Mercedes-Benz. Мы проведем полную проверку, выявим все скрытые дефекты и поможем вам совершить по-настоящему выгодную и безопасную покупку.

Не дайте перекупам и недобросовестным продавцам обмануть себя. Доверьтесь профессионалам.
Свяжитесь с Virgin Auto уже сегодня, чтобы ваш будущий GL-Class радовал вас, а не опустошал кошелек!

Полезные ссылки:

1. Автоподбор с гарантией
2. Проверка автомобиля по VIN
3. Сопровождение сделки купли-продажи автомобиля
4. Калькулятор стоимости автоподбора
   ===

Средняя цена на рынке РФ: от 1 000 000 до 1 850 000 ₽