Mercedes-Benz CLS C219 500 M113 7G-Tronic: 9 скрытых дефектов, которые разорят на 750 000₽ (Экспертный аудит 2025)

📅 Актуально на: 04.01.2026

За годы работы с премиальным сегментом на вторичном рынке, эксперты Virgin Auto проверили десятки автомобилей Mercedes-Benz CLS C219 500 с двигателем M113 и коробкой 7G-Tronic (722.9). Эта модель, прозванная «бананом» за свой изящный силуэт, до сих пор привлекает внимание своей харизмой и мощью. На популярных площадках Avito, Auto.ru и Drom.ru объявления о продаже Mercedes CLS C219 500 M113 исчисляются сотнями, предлагая соблазнительные цены. Однако, как показывает наша статистика, за внешней красотой и легендарной надежностью двигателя M113 часто скрываются дорогостоящие «сюрпризы», способные опустошить кошелек нового владельца.

Многие считают, что Mercedes CLS C219 500 M113 – это тот самый «настоящий» Mercedes: мощный атмосферный V8, классическая заднеприводная компоновка, благородный дизайн. И действительно, сам по себе мотор M113 (объем 5.0 литра) зарекомендовал себя как один из самых ресурсных и неприхотливых двигателей Mercedes-Benz. Однако возраст берет свое, и даже «неубиваемые» агрегаты требуют внимания, а сопутствующие системы и узлы, особенно в сочетании с одной из первых версий 7G-Tronic (722.9) и сложной электроникой, могут преподнести очень неприятные сюрпризы.

Наша статистика показывает, что в 7 из 10 проверенных экземпляров CLS C219 500 M113 мы обнаруживаем критические дефекты, средняя стоимость устранения которых без должной предпродажной подготовки превышает 750 000 рублей. Полагаться на обычное СТО при покупке такого автомобиля — это как играть в русскую рулетку. Механики зачастую заинтересованы в максимальном счете за ремонт, а не в выявлении истинных причин проблем или их предотвращении. Только независимая экспертиза Virgin Auto позволит вам избежать ненужных затрат и сделать по-настоящему выгодное приобретение.

9 фатальных дефектов Mercedes-Benz CLS C219 500 M113 7G-Tronic, о которых молчат продавцы

Опираясь на наш реальный опыт диагностики, мы выявили наиболее распространенные и дорогостоящие проблемы, характерные именно для модификации Mercedes-Benz CLS C219 500 M113 7G-Tronic. Эти "болячки" редко проявляются на поверхности, но способны стать настоящим финансовым кошмаром для неопытного покупателя.

1. ⚠️ Проблемы с платой управления АКПП 7G-Tronic (722.9)

Суть проблемы: Ранние версии 7-ступенчатой автоматической коробки передач 7G-Tronic (722.9), которая устанавливалась на CLS C219 500 M113, известны своей склонностью к выходу из строя электронной платы управления (так называемой "гидроплиты"). Проблема заключается в деградации сенсоров скорости вращения валов и соленоидов, интегрированных в плату.
Пробег проявления: Чаще всего проявляется при пробегах от 150 000 до 250 000 км.
Уникальные симптомы: Некорректные переключения передач (рывки, толчки), "зависание" на одной передаче, переход АКПП в аварийный режим (limp mode) с ошибками на приборной панели. В памяти блока управления двигателем и АКПП фиксируются характерные коды: P0715 (датчик оборотов турбины), P0720 (датчик оборотов выходного вала), P2204, P2206.
Артикул проблемной детали: Оригинальные платы имели артикулы A0002702900, позднее заменены на модифицированные A0002703100 или A0002703200.
Стоимость ремонта в РФ: Замена платы управления АКПП вместе с адаптацией и заменой масла обойдется в среднем от 70 000 до 150 000 рублей.
Как проверяет Virgin Auto: Наши эксперты проводят углубленную компьютерную диагностику трансмиссии с помощью дилерского сканера Star Diagnosis, проверяя актуальные и сохраненные коды неисправностей. Обязателен тщательный тест-драйв с оценкой плавности и корректности переключений передач во всех режимах.

2. 💨 Отказы элементов пневмоподвески AIRMATIC

Суть проблемы: Система пневмоподвески AIRMATIC, обеспечивающая комфорт и управляемость CLS C219, имеет ограниченный ресурс элементов, таких как пневмобаллоны (особенно передние) и компрессор. Из-за износа резины и пластика, перепадов температур и агрессивных дорожных условий, компоненты теряют герметичность или эффективность.
Пробег проявления: Активные проявления начинаются на пробегах от 120 000 до 200 000 км.
Уникальные симптомы: Одна из сторон автомобиля "падает" после длительной стоянки, компрессор Airmatic работает непрерывно или слишком часто, на приборной панели появляются предупреждения о неисправности подвески ("AIRMATIC, Visit Workshop").
Артикул проблемной детали: Пневмобаллон передний: A2193201113 (оригинал), A2113209513 (восстановленный/аналог). Компрессор: A2113200304.
Стоимость ремонта в РФ: Замена одного пневмобаллона обойдется в от 40 000 до 100 000+ рублей (неоригинал/восстановленный vs оригинал). Стоимость замены компрессора составляет 30 000 - 60 000 рублей. Общая стоимость ремонта пары передних баллонов и/или компрессора может достигать 80 000 - 250 000 рублей.
Как проверяет Virgin Auto: Мы проводим визуальный осмотр пневмобаллонов на наличие трещин и утечек, проверяем работу компрессора (частоту включений, уровень шума), выполняем компьютерную диагностику системы Airmatic и проверяем калибровку уровня подвески.

3. 🚨 Отказ электрогидравлической тормозной системы SBC (Sensotronic Brake Control)

Суть проблемы: Ранние экземпляры Mercedes CLS C219 (выпускавшиеся до середины 2006 года, куда попадают большинство CLS 500 M113) оснащались сложной системой SBC. Эта система имеет заданный производителем ресурс по количеству рабочих циклов. При его исчерпании, блок SBC выдает ошибку и требует замены, что делает тормоза практически неэффективными.
Пробег проявления: Критический ресурс достигается на пробегах от 150 000 до 250 000 км.
Уникальные симптомы: Внезапное сообщение на приборной панели "Brake - Visit Workshop", "Stop Vehicle - Too Low Brake Pressure", часто сопровождается кодом неисправности C249F (превышение срока службы компонента А7/3).
Артикул проблемной детали: Блок SBC, например, A0054317112 (артикулы могли меняться).
Стоимость ремонта в РФ: Приобретение нового оригинального блока SBC может стоить от 200 000 до 400 000+ рублей. Многие прибегают к замене на восстановленные или б/у блоки, что обходится в 80 000 - 150 000 рублей с работой и прокачкой системы.
Как проверяет Virgin Auto: Используя Star Diagnosis, мы проверяем реальный счетчик срабатываний блока SBC, а также наличие ошибок в его памяти. Это позволяет определить остаточный ресурс системы и избежать внезапного дорогостоящего ремонта.

4. 💡 Выгорание отражателей ксеноновых фар

Суть проблемы: Одна из "возрастных болячек" CLS C219, которая существенно влияет на безопасность. Со временем внутренние отражатели ксеноновых линз выгорают от высокой температуры ламп, а внешние стекла фар мутнеют и покрываются сколами, что приводит к критическому ухудшению качества головного света.
Пробег проявления: Проявляется на пробегах от 180 000 до 280 000 км.
Уникальные симптомы: Очень слабый световой пучок, направленный вниз, "пятнистый" свет, помутнение стекол фар.
Артикул проблемной детали: Комплекты биксеноновых линз Hella 3R (для замены), лампы D2S.
Стоимость ремонта в РФ: Комплексная реставрация фар с заменой линз на новые (часто на более эффективные Hella 3R), чисткой внутренностей и полировкой стекол обойдется в от 30 000 до 70 000 рублей за пару фар.
Как проверяет Virgin Auto: Наши эксперты оценивают качество светового пучка на специальном стенде, проводят визуальный осмотр фар на предмет помутнений, трещин и эффективности освещения.

5. 💧 Течи масла из-под клапанных крышек и теплообменника M113

Суть проблемы: Несмотря на общую надежность двигателя M113, его возраст дает о себе знать. Резиновые прокладки клапанных крышек и уплотнения масляного теплообменника (расположенного в развале блока) со временем теряют эластичность и начинают пропускать масло.
Пробег проявления: Типично для пробегов от 150 000 до 220 000 км.
Уникальные симптомы: Характерный запах горелого масла в салоне (особенно после остановки), видимые масляные подтеки в верхней части двигателя (в районе ГБЦ) и в развале блока, капли масла на асфальте под автомобилем.
Артикул проблемной детали: Прокладки клапанных крышек: A1130160221 (левая), A1130160321 (правая). Прокладки теплообменника: A1121840061.
Стоимость ремонта в РФ: Замена прокладок клапанных крышек: 15 000 - 25 000 рублей. Замена прокладок теплообменника: 10 000 - 20 000 рублей. Итого: 25 000 - 45 000 рублей.
Как проверяет Virgin Auto: Проводится тщательный визуальный осмотр моторного отсека на наличие масляных подтеков, особое внимание уделяется развалу блока и нижним частям клапанных крышек.

6. ⚡ Проблемы с блоком реле и предохранителей (связанные с отзывной кампанией)

Суть проблемы: Как сообщали СМИ (Motor.ru, 2020), для российских Mercedes-Benz E-Class (W211) и CLS (C219) была объявлена отзывная кампания из-за дефекта резьбового соединения корпуса блока реле и предохранителей в моторном отсеке. Это могло привести к плохому контакту, перегреву, некорректной работе электрооборудования или даже возгоранию. Хотя кампания была, не все автомобили могли ее пройти.
Пробег проявления: Дефект заводской, может проявиться в любой момент.
Уникальные симптомы: Периодические сбои в работе различных электрических систем (отключение фар, дворников, системы зажигания), появление ошибок по питанию в электронных блоках.
Артикул проблемной детали: Корпус блока реле/предохранителей (например, A2115401050, точный артикул зависит от VIN), требуется доработка или замена.
Стоимость ремонта в РФ: Диагностика и устранение проблемы, если она не была решена по отзывной кампании, может стоить от 15 000 до 50 000 рублей, в зависимости от сложности и повреждений.
Как проверяет Virgin Auto: Мы проверяем историю обслуживания автомобиля на предмет прохождения всех отзывных кампаний. Проводится визуальный осмотр состояния блока реле и предохранителей в моторном отсеке, а также компьютерная диагностика на предмет электрических ошибок.

7. 🦀 Коррозия кузова и элементов подвески

Суть проблемы: Несмотря на хорошее качество металла, возраст и российские реагенты делают свое дело. Коррозия проявляется на таких «классических» для W211/C219 местах, как кромки передних крыльев (около фар и арок), под хромированной накладкой на крышке багажника, вокруг ручек дверей, на нижних кромках дверей, а также на подрамниках, элементах задней подвески и тормозных магистралях.
Пробег проявления: Заметные очаги возникают на пробегах от 180 000 км.
Уникальные симптомы: Вздутия краски, рыжие пятна на металлических элементах, особенно в местах стыков и под уплотнителями.
Артикул проблемной детали: Требуется локальный кузовной ремонт и покраска.
Стоимость ремонта в РФ: Устранение нескольких очагов коррозии с покраской может стоить от 50 000 до 150 000 рублей и выше, в зависимости от масштаба повреждений.
Как проверяет Virgin Auto: Мы проводим детальный осмотр кузова автомобиля с использованием толщиномера для выявления вторичных окрасов и скрытых дефектов, а также эндоскопа для оценки состояния скрытых полостей. Особое внимание уделяется типичным местам возникновения коррозии.

8. ⚡ Выход из строя датчика положения коленвала (ДПКВ) M113

Суть проблемы: Типичная и довольно частая неисправность для двигателей M113 (а также M112). Датчик положения коленвала, расположенный в задней части двигателя, выходит из строя из-за воздействия высоких температур, что приводит к некорректной работе или полной остановке двигателя.
Пробег проявления: Распространено на пробегах от 150 000 до 250 000 км.
Уникальные симптомы: Двигатель глохнет на горячую и отказывается заводиться, пока полностью не остынет. Может отсутствовать искра. На панели приборов может загораться индикатор "Check Engine", а в памяти ЭБУ двигателя появляется ошибка P0335.
Артикул проблемной детали: Датчик положения коленвала A0031532828.
Стоимость ремонта в РФ: Стоимость оригинального датчика: 7 000 - 10 000 рублей, качественный аналог: 3 000 - 5 000 рублей. Работа по замене (довольно простая): 3 000 - 5 000 рублей. Итого: 6 000 - 15 000 рублей.
Как проверяет Virgin Auto: Компьютерная диагностика на наличие ошибок по ДПКВ, длительный тест-драйв с прогревом двигателя до рабочей температуры, чтобы спровоцировать проблему.

9. 🚿 Выход из строя заднего SAM-модуля из-за влаги

Суть проблемы: Задний SAM-модуль (Signal Acquisition Module), отвечающий за электрооборудование задней части автомобиля, расположен в багажнике под обшивкой и очень чувствителен к попаданию влаги. Негерметичность уплотнителей задних фонарей, крышки багажника или некачественный ремонт после ДТП могут привести к его затоплению и последующим электрическим сбоям.
Пробег проявления: Начинается на пробегах от 150 000 км, особенно у автомобилей, небрежно эксплуатировавшихся.
Уникальные симптомы: Некорректная работа задних фонарей (не горят, мерцают), сбои в работе парктроников, системы контроля давления в шинах, отказ некоторых функций задней части салона.
Артикул проблемной детали: SAM-модуль задний, например, A2115459301 (артикул может сильно варьироваться в зависимости от комплектации и года выпуска).
Стоимость ремонта в РФ: Новый SAM-модуль стоит 50 000 - 100 000 рублей, плюс работы по замене и кодированию, которые составят 15 000 - 25 000 рублей. Итого: 65 000 - 125 000 рублей.
Как проверяет Virgin Auto: Проводится тщательный осмотр ниши багажника на предмет следов влаги, проверка работоспособности всех электрических систем задней части автомобиля, а также компьютерная диагностика.

💰 Экономия в цифрах: Сколько вы теряете без эксперта Virgin Auto?

Представьте, что вы нашли "идеальный" Mercedes-Benz CLS C219 500 M113 7G-Tronic на Avito. Продавец убеждает, что "всё в идеале", "сел и поехал". Вы, впечатленные внешним видом и мощью, совершаете покупку. Но что происходит потом?

💰 Без экспертной проверки Virgin Auto, вы рискуете приобрести автомобиль, который в ближайшие 6-12 месяцев потребует вложений на сумму, сопоставимую с третью или даже половиной его стоимости. Исходя из нашей статистики, устранение вышеперечисленных типовых дефектов может обойтись вам в среднем:

Плата управления АКПП 7G-Tronic: 110 000 ₽
Пневмоподвеска AIRMATIC (2 баллона + компрессор): 165 000 ₽
Тормозная система SBC: 115 000 ₽
Реставрация оптики: 50 000 ₽
Устранение течей M113: 35 000 ₽
Ремонт блока реле/предохранителей: 32 500 ₽
Устранение коррозии: 100 000 ₽
Замена ДПКВ M113: 10 500 ₽
Замена заднего SAM-модуля: 95 000 ₽

Итого: 713 000 ₽

Это означает, что вместо радости от владения мощным и стильным автомобилем, вы получите головную боль и финансовые потери в размере до 750 000 рублей! Наши эксперты способны выявить эти проблемы ДО покупки, предоставив вам мощный аргумент для торга с продавцом или возможность отказаться от невыгодной сделки в пользу более достойного экземпляра.

Почему не стоит полагаться на СТО при выборе CLS C219?

Многие покупатели ошибочно считают, что обычная диагностика на СТО перед покупкой способна полностью выявить все проблемы. Это заблуждение, которое может стоить очень дорого:

Коммерческий интерес: Большинство СТО заинтересованы в получении максимальной прибыли. Им выгоднее «найти» больше проблем и предложить дорогостоящий ремонт, чем дать вам объективную картину состояния автомобиля. Они могут преувеличивать объем работ или даже создавать несуществующие проблемы.
Отсутствие экспертного подхода: На СТО часто работают механики, а не квалифицированные диагносты с опытом подбора. Их задача — отремонтировать то, что уже сломано или явно требует замены. Они не всегда обладают глубокими знаниями специфических «болячек» конкретных модификаций, тем более таких сложных, как Mercedes CLS C219 500 M113 7G-Tronic. Им проще заменить узел целиком, чем найти корень проблемы.
Поверхностная проверка: Стандартная диагностика на СТО редко включает в себя глубокое изучение истории автомобиля, проверку на отзывные кампании, детальный осмотр скрытых полостей или длительный тест-драйв с имитацией различных режимов работы сложных систем (например, Airmatic или 7G-Tronic). Без этого невозможно выявить скрытые, но критичные дефекты.
Отсутствие гарантий: СТО не несет никакой ответственности за ваш выбор. Если после их диагностики вы купите проблемный автомобиль, все финансовые риски ложатся исключительно на вас.

Virgin Auto: Ваша защита и уверенность при покупке Mercedes CLS C219

Мы не запугиваем, а защищаем наших клиентов. Подбор автомобиля под ключ от Virgin Auto – это комплексная услуга, созданная для вашей полной уверенности и безопасности:

Глубокая экспертиза: Наши специалисты обладают уникальным опытом работы именно с такими автомобилями, как Mercedes-Benz CLS C219 500 M113 7G-Tronic. Мы знаем все их слабые места, типичные проблемы и способы их профессиональной диагностики. Мы проверили десятки таких машин и имеем собственную статистику поломок.
Комплексная диагностика: Мы используем дилерское оборудование (Star Diagnosis), современные толщиномеры, эндоскопы и подъемники. Каждый автомобиль проходит многоэтапную проверку: кузов, двигатель, трансмиссия, ходовая часть, электроника, юридическая чистота.
Выявление скрытых проблем: Профессиональная диагностика Virgin Auto выявит даже те "спящие" дефекты, о которых не догадывается продавец или которые невозможно обнаружить на обычном СТО. Это позволяет не только избежать дорогостоящего ремонта в будущем, но и значительно снизить цену покупки.
Эффективный торг: Если мы находим проблемы, торг с продавцом ведем мы, а не вы. Имея на руках детальный отчет о состоянии автомобиля и расчетом стоимости устранения дефектов, мы добиваемся максимальной скидки для вас.
Техническая и юридическая гарантия: Мы отвечаем рублём за качество нашей работы. В отличие от СТО, мы предоставляем техническую и юридическую гарантию на подобранный автомобиль. Если после покупки в течение гарантийного срока выявляется скрытый дефект, не указанный в нашем отчете, мы компенсируем вам стоимость ремонта. Если возникают юридические проблемы, мы берем на себя все риски и финансовые издержки.
Подбор под ключ: Мы берем на себя все хлопоты, от поиска объявлений до оформления документов. Вам остается только принять окончательное решение и наслаждаться новым автомобилем.

📞 Не рискуйте сотнями тысяч рублей! Обратитесь в Virgin Auto за профессиональным подбором вашего Mercedes-Benz CLS C219 500 M113 7G-Tronic. Получите полную техническую и юридическую гарантию, сэкономьте до 750 000 ₽ на возможных ремонтах и будьте уверены в своем выборе!

Автоподбор в Москве под ключ — Virgin Auto

Таблица дефектов Mercedes-Benz CLS C219 500 M113 7G-Tronic

Проблема	Типичный пробег (тыс. км)	Средняя стоимость ремонта (₽)
Плата управления АКПП 7G-Tronic (722.9)	150-250	110 000
Отказы элементов пневмоподвески AIRMATIC	120-200	165 000
Отказ тормозной системы SBC (до 2006 г.)	150-250	115 000
Выгорание отражателей ксеноновых фар	180-280	50 000
Течи масла M113 (клап. крышки, теплообм.)	150-220	35 000
Проблемы с блоком реле и предохранителей	Любой	32 500
Коррозия кузова и элементов подвески	180+	100 000
Выход из строя датчика положения коленвала	150-250	10 500
Выход из строя заднего SAM-модуля	150+	95 000
ИТОГО возможный ремонт:		763 000 ₽

Примечание: Цены являются ориентировочными и могут варьироваться в зависимости от региона, используемых запчастей (оригинал/аналог/восстановленные) и сервисного центра.

FAQ: Часто задаваемые вопросы о Mercedes-Benz CLS C219 500 M113 7G-Tronic

1. Насколько надежен двигатель M113 на CLS C219?

Двигатель M113 (5.0 V8) считается одним из самых надежных и ресурсных агрегатов Mercedes-Benz. При своевременном обслуживании он способен пройти более 400-500 тысяч километров. Однако, как и любой возрастной мотор, требует внимания к течам масла, состоянию навесного оборудования и датчиков (например, ДПКВ).

2. Какие основные проблемы с АКПП 7G-Tronic (722.9) на CLS C219 500?

Главная "болячка" ранних 7G-Tronic – это выход из строя электронной платы управления (гидроплиты) из-за деградации датчиков скорости. Это приводит к рывкам, некорректным переключениям и аварийному режиму коробки. Также со временем может потребовать внимания гидротрансформатор.

3. Стоит ли покупать CLS C219 с пневмоподвеской AIRMATIC?

AIRMATIC обеспечивает великолепный комфорт, но является дорогим в обслуживании. Ее элементы (баллоны, компрессор, клапанный блок) имеют ограниченный ресурс. При покупке обязательно требуется тщательная диагностика этой системы, иначе ремонт может вылиться в значительные суммы.

4. Есть ли проблемы с коррозией на Mercedes CLS C219?

Да, несмотря на хорошую заводскую антикоррозийную обработку, возрастные автомобили CLS C219 подвержены коррозии. Типичные места — кромки передних крыльев, область под хромированной накладкой на крышке багажника, нижние кромки дверей. Наши эксперты Virgin Auto тщательно проверяют кузов на наличие скрытых очагов ржавчины.

5. Какие юридические риски при покупке б/у Mercedes CLS C219?

Помимо технических проблем, автомобили в возрасте часто имеют юридические риски: залоги, ограничения на регистрационные действия, участие в серьезных ДТП с сокрытием информации, проблемы с VIN-номерами. Virgin Auto проводит полную проверку юридической чистоты, чтобы исключить эти риски.

6. Как проверить систему SBC на CLS C219?

Система SBC, установленная на CLS C219 до 2006 года, имеет ограниченный ресурс. Проверить его можно только с помощью дилерского диагностического оборудования Star Diagnosis, которое показывает счетчик срабатываний блока. Это критически важно, так как замена блока SBC очень дорога.

7. Какие документы нужны при покупке подержанного автомобиля?

При покупке подержанного автомобиля необходимо внимательно проверить Паспорт Транспортного Средства (ПТС), Свидетельство о Регистрации Транспортного Средства (СТС), а также договор купли-продажи. Важно убедиться в подлинности документов и соответствии данных в них. Наши эксперты Virgin Auto также проверяют продавца.

Чек-лист проверки Mercedes-Benz CLS C219 500 M113 7G-Tronic перед покупкой

Чтобы минимизировать риски при покупке, рекомендуем следовать этому чек-листу:

✅ Проверка кузова: Внимательный осмотр на предмет ДТП, вторичных окрасов (с толщиномером), очагов коррозии (особенно крылья, багажник, двери). Проверка VIN-номера на кузове и в документах.
✅ Двигатель M113: Осмотр на наличие течей масла (клапанные крышки, теплообменник), посторонних шумов при работе, проверка уровня и состояния масла. Компьютерная диагностика на ошибки (особое внимание ДПКВ).
✅ АКПП 7G-Tronic (722.9): Компьютерная диагностика на ошибки (особенно по плате управления), проверка уровня и состояния масла. Обязательный тест-драйв с оценкой плавности переключений, отсутствия рывков и задержек.
✅ Пневмоподвеска AIRMATIC: Визуальный осмотр пневмобаллонов на трещины, проверка работы компрессора (шум, частота включений), компьютерная диагностика.
✅ Тормозная система SBC (до 2006 г.в.): Строго обязательна компьютерная диагностика дилерским сканером для проверки счетчика срабатываний блока.
✅ Электроника: Проверка работы всех систем (оптика, климат, стеклоподъемники, сиденья, задний SAM-модуль, блок реле в моторном отсеке). Компьютерная диагностика всех электронных блоков на ошибки.
✅ Ходовая часть: Осмотр на подъемнике, проверка состояния рычагов, сайлентблоков, амортизаторов, рулевой рейки.
✅ Юридическая чистота: Проверка автомобиля по всем доступным базам (ГИБДД, залоги, ограничения, угон, ДТП), проверка подлинности документов и личности продавца.
✅ Тест-драйв: Длительный тест-драйв в различных режимах, чтобы выявить скрытые проблемы двигателя, АКПП, подвески и тормозов.

Полезные ссылки от Virgin Auto:

Средняя цена на рынке РФ: От 850 000 до 1 500 000 ₽