Chery Tiggo 8 первого поколения с двигателем 1.5T (SQRE4T15B) и вариатором CVT (CVT25) — один из самых популярных и доступных семиместных кроссоверов на вторичном рынке РФ. Он привлекает современным дизайном, просторным салоном и богатым оснащением за относительно умеренную цену. Однако, как и любой б/у автомобиль, особенно из Поднебесной, Chery Tiggo 8 I 1.5T CVT имеет свои нюансы и "болячки", которые без экспертной проверки могут обернуться для нового владельца серьезными финансовыми потерями.
📅 Актуально на: 07.01.2026
Наша команда Virgin Auto провела глубокий анализ отзывов владельцев на Avito, Auto.ru, Drom.ru, Drive2.ru, а также профильных форумов, чтобы выявить наиболее частые и дорогостоящие проблемы этой конкретной модификации.
Модель Chery Tiggo 8 первого поколения (до рестайлинга Pro/Pro Max) с двигателем SQRE4T15B объемом 1.5 литра и мощностью 147 л.с. (до 2021 года) или 170 л.с. (после 2021 года, хотя для 1.5T CVT чаще 147 л.с.) в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT25 (разработка Chery совместно с Bosch) предлагает неплохой баланс между динамикой и экономичностью. Этот кроссовер построен на платформе T1X, общей для многих моделей Chery.
На первый взгляд, все выглядит достойно, но дьявол кроется в деталях и нюансах эксплуатации, которые редко проявляются на коротком тест-драйве.
При покупке Chery Tiggo 8 I 1.5T CVT наши эксперты уделяют особое внимание следующим проблемным узлам. Общая стоимость устранения этих типичных дефектов может достигать 795 000 рублей, если не провести профессиональную диагностику до покупки.
Описание проблемы: Многие владельцы Chery Tiggo 8 I отмечают излишнюю жесткость подвески, особенно задней, а также быстрый износ её элементов. На форумах Drive2.ru и в отзывах на Avito встречаются жалобы на то, что "слабая задняя подвеска, не любит ямы", а при малейших ударах "сразу сбивается развал". Это приводит к неравномерному износу резины, ухудшению управляемости и появлению посторонних стуков. Часто виновниками становятся не только стойки и втулки стабилизатора, но и сайлентблоки задних рычагов.
Пробег проявления: От 50 000 – 80 000 км.
Уникальные симптомы: Отчетливые удары на неровностях, "виляние" задней части автомобиля, свист или шорох на высоких скоростях из-за сбитого развала, повышенный износ внутренней или внешней стороны протектора шин.
Артикулы проблемных деталей (пример): Стойка стабилизатора задняя (J69-2906040), втулка стабилизатора задняя (J69-2906050), сайлентблоки задних поперечных рычагов (часто идут в сборе с рычагами, например, T15-2919010).
Стоимость ремонта: Замена стоек/втулок стабилизатора с последующим сход-развалом обойдется в 8 000 – 15 000 руб. Если требуются замена сайлентблоков или самих рычагов, стоимость может вырасти до 40 000 – 60 000 руб. за ось (с учетом работ и запчастей).
Как проверяет Virgin Auto: Наши эксперты проводят комплексную диагностику подвески на подъемнике, включая проверку люфтов и состояния сайлентблоков, амортизаторов, стабилизаторов. Обязателен тест-драйв по различным типам покрытия для оценки работы подвески и последующая проверка углов установки колес на стенде.
Описание проблемы: Вариатор CVT25, устанавливаемый на Chery Tiggo 8 I 1.5T, является достаточно надежным при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании. Однако он чувствителен к перегревам, агрессивной езде и низкому уровню трансмиссионной жидкости. На Drive2.ru в бортовых журналах встречаются случаи "отпуска или конца варика", когда коробка начинает "тупить" или уходить в аварийный режим, особенно при высоких нагрузках, высоких температурах воздуха и длительной езде в пробках или по трассе с высокой скоростью. Иногда проблема усугубляется недостаточным уровнем масла с завода, что отмечалось и на других моделях Chery.
Пробег проявления: От 60 000 – 100 000 км (при отсутствии надлежащего обслуживания).
Уникальные симптомы: Падение динамики при интенсивном разгоне, рывки или толчки при переключении (хотя для вариатора это нехарактерно, может указывать на проблемы), запах гари из-под капота, ошибка "Transmission Malfunction" на приборной панели, посторонние шумы при работе трансмиссии.
Артикулы проблемных деталей (пример): Оригинальное масло CVT (Chery CVT Fluid, артикул 019CHA0702008000), фильтр вариатора (T15-1702020), прокладка поддона вариатора (T15-1702011).
Стоимость ремонта: Простая замена масла и фильтра (каждые 40-60 тыс. км) обойдется в 15 000 – 25 000 руб. Если вариатор доведен до серьезных неисправностей (износ ремня, конусов), ремонт может составить 150 000 – 300 000 руб., а иногда и более, что приближается к стоимости контрактной коробки.
Как проверяет Virgin Auto: Наши эксперты проводят компьютерную диагностику вариатора с проверкой актуальных и сохраненных ошибок, мониторингом температурного режима, давления и истории эксплуатации. Обязателен тест-драйв с имитацией различных нагрузок, а также визуальная оценка состояния и уровня трансмиссионной жидкости.
Описание проблемы: Многих владельцев Chery Tiggo 8 I (особенно из холодных регионов) беспокоит слабая работа отопителя салона. Как отмечают в отзывах на Avito, "Печка не греет от слова вообще". Салон долго прогревается, а задние пассажиры могут испытывать дискомфорт даже при длительных поездках. Причина может быть как в конструктивных особенностях, так и в завоздушивании системы, загрязнении радиатора печки или неисправности термостата.
Пробег проявления: С первых километров эксплуатации.
Уникальные симптомы: Холодный воздух из дефлекторов при полностью прогретом двигателе, медленный прогрев салона, разница температур между передней и задней частью салона.
Артикулы проблемных деталей (пример): Радиатор отопителя (T15-8107010), термостат (481FC-1306020).
Стоимость ремонта: Промывка или замена радиатора печки может стоить 10 000 – 20 000 руб. Замена термостата – 5 000 – 8 000 руб. Если проблема в конструктивном недочете, могут потребоваться доработки системы циркуляции или установка дополнительной помпы, что может увеличить расходы до 30 000 руб.
Как проверяет Virgin Auto: Проверка проводится путем измерения температуры антифриза, диагностики работы клапанов климат-контроля и, главное, непосредственного замера температуры воздуха из дефлекторов салона после полного прогрева двигателя.
Описание проблемы: Владельцы ранних Chery Tiggo 8 I, как правило, до 2021 года выпуска, нередко сталкиваются с "детскими болезнями" электроники. На Drom.ru упоминаются критические случаи: "3 раза загорался дисплей жёлтым светом, и 2 раза было выключение двигателя (на ХОДУ) на доли секунды". Это может быть связано с некорректной прошивкой, плохим контактом в проводке или неисправностью блоков управления. Проблемы с мультимедиа проявляются в самопроизвольных перезагрузках, "зависаниях" или отсутствии реакции на касания.
Пробег проявления: До 20 000 – 30 000 км (чаще у ранних партий).
Уникальные симптомы: Мгновенное кратковременное выключение двигателя во время движения, появление "желтого экрана" или других графических артефактов на центральном дисплее, отказ отдельных функций мультимедиа, отсутствие связи с Bluetooth или Apple CarPlay/Android Auto.
Артикулы проблемных деталей (пример): Блок управления мультимедиа (T15-7901010), блок управления двигателем (T15-3605010), жгут проводки.
Стоимость ремонта: Обновление программного обеспечения может стоить 3 000 – 5 000 руб. Замена блока ГУ – 40 000 – 80 000 руб. Диагностика и потенциальный ремонт/замена ЭБУ в случае критических сбоев с двигателем может достигать 150 000 руб.
Как проверяет Virgin Auto: Проводится углубленная компьютерная диагностика всех электронных блоков (ЭБУ, BCM, ICM) на предмет ошибок (B- и U-коды), проверка версий прошивок, а также функциональный тест всех систем мультимедиа и электроники на ходу.
Описание проблемы: Качество ЛКП и коррозионная стойкость традиционно являются слабым местом многих китайских автомобилей, и Chery Tiggo 8 I не исключение. В условиях российского климата и реагентов, краска быстро получает сколы, особенно на передней части (капот, бампер, крылья), кромках дверей, арках и пятой двери. В местах сколов быстро появляется ржавчина. Под уплотнителями дверей и стекол также часто начинаются очаги коррозии.
Пробег проявления: От 30 000 – 50 000 км.
Уникальные симптомы: Множественные сколы с рыжими пятнами, пузыри под краской, особенно в нижней части дверей, на колесных арках, под пластиковыми накладками, очаги коррозии на крышке багажника в районе подсветки номера.
Артикулы проблемных деталей: Не применимо, это проблема качества материалов и технологии покраски.
Стоимость ремонта: Локальный ремонт и покраска одного элемента кузова может стоить 10 000 – 20 000 руб. Полная антикоррозионная обработка днища и скрытых полостей – 15 000 – 25 000 руб. Если автомобиль требует комплексного устранения очагов коррозии и перекраски нескольких элементов, общая сумма может составить от 50 000 до 80 000 руб.
Как проверяет Virgin Auto: Детальный осмотр кузова с использованием толщиномера для выявления перекрашенных элементов, проверка зон риска (пороги, арки, кромки дверей, днище, подкапотное пространство) на наличие очагов коррозии и качества вторичной окраски.
Описание проблемы: В отзывах на Drom.ru владельцы Chery Tiggo 8 I часто отмечают "слабую шумку". Это не является дефектом в прямом смысле, скорее конструктивной особенностью, но для нового владельца может стать источником серьезного дискомфорта и незапланированных расходов. Шум от дороги, колесных арок, двигателя и ветра проникает в салон на повышенных скоростях, что утомляет в дальних поездках.
Пробег проявления: С первых километров эксплуатации.
Уникальные симптомы: Явно слышимый гул шин, шум ветра по стойкам, отчетливый звук работающего двигателя в салоне даже при умеренных оборотах.
Артикулы проблемных деталей: Не применимо, это особенность шумоизоляции.
Стоимость доработки: Если владелец решит улучшить акустический комфорт, полная шумоизоляция салона (двери, пол, потолок, арки) может стоить от 50 000 до 150 000 руб., в зависимости от выбранных материалов и уровня работ.
Как проверяет Virgin Auto: Обязательный тест-драйв на различных скоростях и типах дорожного покрытия для объективной оценки уровня акустического комфорта в салоне. Это позволяет понять, будет ли этот параметр критичным для будущего владельца.
Описание проблемы: Для кроссоверов, эксплуатируемых в городских условиях с большим количеством неровностей, стыков и "лежачих полицейских", рулевое управление является одним из наиболее нагруженных узлов. Со временем, особенно при пробегах более 80-100 тыс. км, может появиться износ рулевой рейки или её тяг/наконечников, что приводит к ухудшению управляемости и стукам.
Пробег проявления: От 80 000 – 120 000 км.
Уникальные симптомы: Постукивания в рулевом колесе при проезде мелких неровностей, особенно на небольшой скорости; ощутимый люфт руля; "ватное" или неинформативное рулевое управление; необходимость постоянно "ловить" дорогу.
Артикулы проблемных деталей (пример): Рулевая рейка в сборе (T15-3401010AB), рулевые тяги (T15-3401050), наконечники рулевых тяг (T15-3401060).
Стоимость ремонта: Ремонт рулевой рейки (замена втулок, сальников) обойдется в 20 000 – 40 000 руб. Замена рулевых тяг и наконечников – 8 000 – 15 000 руб. Если потребуется полная замена рулевой рейки, стоимость составит от 50 000 до 90 000 руб. (запчасть + работа + сход-развал).
Как проверяет Virgin Auto: Диагностика рулевого управления проводится на подъемнике с проверкой люфтов в рулевых тягах, наконечниках, карданных соединениях и самой рейке. Обязателен тест-драйв для оценки поведения автомобиля в движении.
Описание проблемы: Система контроля давления в шинах (TPMS) на Chery Tiggo 8 I иногда может работать некорректно. Владельцы жалуются на периодические сообщения об ошибке TPMS на приборной панели, неверные показания давления или потерю связи с одним или несколькими датчиками. Это может быть вызвано разрядкой батареи датчика, механическим повреждением или коррозией контактов.
Пробег проявления: От 30 000 – 40 000 км.
Уникальные симптомы: Постоянно горящий индикатор TPMS, случайные предупреждения о низком давлении при нормальных показаниях, отсутствие показаний давления для одного или нескольких колес.
Артикулы проблемных деталей (пример): Датчик TPMS (T15-3601010).
Стоимость ремонта: Замена одного датчика TPMS (запчасть + шиномонтаж + программирование) стоит 3 000 – 5 000 руб. Если неисправны все 4 датчика, общие расходы могут составить 15 000 – 25 000 руб.
Как проверяет Virgin Auto: Диагностика проводится с помощью специализированного сканера, который считывает состояние всех датчиков TPMS. Также проводится визуальный осмотр колес на предмет механических повреждений вентилей.
Описание проблемы: В ряде случаев владельцы Chery Tiggo 8 I сталкиваются с запотеванием или даже попаданием воды внутрь задних фонарей, особенно после мойки или сильного дождя. Это свидетельствует о нарушении герметичности корпуса фонаря или его уплотнений. Длительное воздействие влаги может привести к выходу из строя светодиодных элементов, что потребует замены дорогостоящего узла.
Пробег проявления: От 20 000 – 30 000 км.
Уникальные симптомы: Видимые капли воды или конденсат внутри корпуса задних фонарей, мерцание или полный отказ отдельных светодиодных секций фонаря.
Артикулы проблемных деталей (пример): Фонарь задний левый (T15-4703010), фонарь задний правый (T15-4703020).
Стоимость ремонта: Просушка и повторная герметизация фонаря может стоить 3 000 – 5 000 руб. Замена одного заднего фонаря в сборе (запчасть + работа) обойдется в 10 000 – 20 000 руб. Замена двух фонарей, если они оба имеют дефект, составит 20 000 – 40 000 руб.
Как проверяет Virgin Auto: Визуальный осмотр задних фонарей на предмет запотевания, трещин или следов разборки. Проверка работы всех световых элементов.
| Проблема | Пробег проявления (тыс. км) | Максимальная стоимость ремонта (руб.) | Как Virgin Auto проверяет |
|---|---|---|---|
| 1. Задняя подвеска (износ, сход-развал) | 50-80 | 60 000 | Диагностика на подъемнике, тест-драйв, стенд сход-развала |
| 2. Проблемы вариатора CVT25 | 60-100 | 300 000 | Компьютерная диагностика, тест-драйв, проверка масла и уровня |
| 3. Низкая эффективность печки | С первых км | 30 000 | Замер температуры антифриза и воздуха из дефлекторов |
| 4. Сбои мультимедиа и электроники | 20-30 | 150 000 | Компьютерная диагностика ЭБУ, тест-драйв, проверка версий ПО |
| 5. Качество ЛКП и коррозия | 30-50 | 80 000 | Осмотр кузова толщиномером, поиск очагов коррозии |
| 6. Повышенный уровень шума (доработка) | С первых км | 0 (опционально до 150 000) | Тест-драйв для оценки акустического комфорта |
| 7. Износ рулевой рейки и люфты | 80-120 | 90 000 | Диагностика на подъемнике, тест-драйв |
| 8. Проблемы с датчиками TPMS | 30-40 | 25 000 | Диагностика сканером, визуальный осмотр |
| 9. Запотевание/течь задних фонарей | 20-30 | 40 000 | Визуальный осмотр, проверка работы световых элементов |
| ИТОГО: | 795 000 | Защита ваших инвестиций с Virgin Auto! |
💰 Экономия: Без профессионального автоподбора Chery Tiggo 8 от Virgin Auto вы рискуете потратить на устранение этих типичных дефектов до 795 000 рублей. Это значительно снизит выгоду от покупки китайского кроссовера и превратит его в "черную дыру" для вашего бюджета.
При выборе б/у автомобиля многие покупатели наивно доверяют диагностике на обычном СТО. Однако это серьезная ошибка, которая может стоить очень дорого:
Мы не запугиваем, а защищаем вас. Virgin Auto предлагает полный спектр услуг по автоподбору в Москве под ключ, обеспечивая безопасность и выгоду каждой сделки:
Не рискуйте своими деньгами и нервами. Доверьте подбор Chery Tiggo 8 I 1.5T CVT профессионалам.
При должном обслуживании и качественном топливе, ресурс двигателя 1.5T SQRE4T15B обычно составляет 150 000 – 200 000 км. Важно избегать перегревов и следить за качеством масла.
Производитель часто заявляет "несменяемое" масло, но для продления ресурса вариатора мы рекомендуем частичную замену масла каждые 40 000 – 60 000 км, а полную с заменой фильтра – каждые 80 000 – 100 000 км.
Покупка Chery Tiggo 8 I с таким пробегом возможна, но требует особенно тщательной диагностики, так как именно после 80-100 тыс. км начинают проявляться многие ресурсные проблемы, описанные в статье, особенно с вариатором и подвеской.
Как показал наш анализ (см. проблему №4), в ранних партиях Chery Tiggo 8 I были зафиксированы случаи кратковременного выключения двигателя во время движения, что связано с глюками электроники или ЭБУ. Это критически важно проверить.
Наши эксперты используют комплексный подход для проверки пробега автомобиля: сравнение данных из различных электронных блоков (ЭБУ, АКПП, ABS), анализ сервисной истории, осмотр состояния салона и износа деталей, а также проверка по базам данных.
Самостоятельный подбор автомобиля по параметрам Chery Tiggo 8 I 1.5T CVT может стать лотереей. Рынок переполнен предложениями с скрытыми дефектами и юридическими проблемами. Не становитесь частью ТОП-10 ошибок при покупке автомобиля с пробегом.
Обратитесь в Virgin Auto за автоподбором с гарантией в Москве. Мы гарантируем, что вы получите технически исправный и юридически чистый автомобиль, который будет приносить вам только радость.
Свяжитесь с нами прямо сейчас и получите бесплатную консультацию!
Средняя цена на рынке РФ: От 1 802 000 до 2 448 000 ₽ (для моделей с пробегом)
Авторство: автоэксперты Virgin Auto
Экспертный аудит Chery Tiggo 4 I 1.5T CVT от Virgin Auto. Узнайте о 9 критических проблемах, которые могут обойтись в 495 000₽. Полная проверка перед покупкой в 2025.
Экспертный анализ Chery Tiggo 8 Pro 1.6 TGDI 7DCT: частые проблемы, стоимость ремонта, отзывы. Узнайте скрытые дефекты и как Virgin Auto поможет избежать потери 1 050 000₽ в 2025 году.
Экспертный разбор типичных проблем Chery Tiggo 7 Pro I 1.5T CVT с вариатором. Узнайте о скрытых дефектах, их стоимости и как Virgin Auto защитит от лишних трат.
Экспертный аудит Chery Tiggo 7 I 1.5T CVT. Узнайте о 9 скрытых дефектах вариатора, двигателя и кузова, которые могут стоить до 445 000₽. Полный разбор.